Mercedes-AMG C-Class Cabrio sõiduarvustus Tenerifel

Tenerifele saabumisel on oma võlu: astute sooja Atlandi õhku ja langetate Saksa jõudlusauto riidest katuse. Tahtsime täpselt teada, kuidas Mercedes-AMG C-Class Cabrio tuleb toime tohutu asfaldivalikuga, mida see saar pakub. Rannikukiirteedest kuni kõrgete vulkaaniliste kurudeni on Tenerife igale sõidukile nõudlik keskkond, pannes proovile nii vedrustuse kui ka juhi.

Veetsime mitu päeva, pannes seda elegantset neljakohalist proovile. Luksuskabrioleti juhtimine siin kõlab idülliliselt, kuid iidsete mäeteede ja tihedate turismikuurortide tegelikkus nõuab autot, millel on lai oskuste komplekt. Siin on meie aus hinnang, milline on selle võimsa masina juhtimine üle saare, kaugel läikivatest brošüüridest.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane kate. Siin tunneb auto end täiesti omas elemendis. Kruiisimine 100–120 km/h katuseta on märkimisväärselt viimistletud. Tuulesuunajad hoiavad salongi rahulikuna suurepäraselt, lastes pidada tavalist vestlust. Vedrustus neelab vähesed ebatäpsused, mida TF-1 pakub, tehes sellest pingutuseta pikamaakruiisija.

Sisemaale pöörates võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Siin muutub sõiduelamus. Kui tõusete 2100 meetrini, muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb kiiresti. Mootori sundsisselase tähendab, et kõrgusel ei kaota te tuntavat jõudu, hoides tugevat sööstvat tempot laugetel mäekurvidel. Kui kaldeera lähedal läheb jahedaks, saab hiilgav Airscarf kaelataseme soojendus teie parimaks sõbraks, lastes katuse maas hoida isegi siis, kui välistemperatuur langeb alla 10 kraadi Celsiuse järgi. Rool on otsene ja pidurid annavad pikkadel laskumistel kindlust.

Kogemus muutub aga drastiliselt, kui võtate ette TF-436 Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Selles keskkonnas saab C-klassi laiusest tõeline kohustus. Väikestel autodel on siin eelis. Leidsime end pidevalt hinge kinni hoidmas, kartes vastutulevate busside ja rendiluukpärade lähenemist. Pöördering on mõistlik, kuid kõige tihedamatel serpentiinidel on aeg-ajalt vaja kolmepunktipööret. Selle suuruse autos on see stressirohke sõit ja veedate rohkem aega lähedusandureid vaadates kui suurejoonelisi kuristikvaateid nautides.

Suundusime ka põhja Anaga metsateedele. Need marsruudid on sageli niisked, väga looklevad ja tihti udused. AMG tagaveoline iseloom nõuab nendel libedatel lehtedega kaetud kurvidel austust. Haarduvus võib katkeda, kui jalg on raske, kuigi elektroonilised stabiilsussüsteemid püüavad selle sujuvalt kinni. Kajav heitgaasi hääl läbi tiheda uduse puuvõra on uskumatult atmosfääriline, kuid niisked olud tähendavad, et sellel saareosal on katus tõenäoliselt üleval.

Kus see auto särab ja kus mitte

See auto särab kõige eredamalt siis, kui teed on avatud ja voolavad. Mootor pakub kaunist heliriba, mis põrkab vulkaanilistelt kaljeseintelt. Kui valite 3,0-liitrise V6 variandi, saate väga reageeriva ja tasakaalus suurreisija, mis tundub kiire ja väle. See on täiuslik kaaslane päikeseloojangu sõiduks mööda läänerannikut või reipaks hommikujooksuks rahvusparki.

Kus see ei sära, on kitsastes ummikutega ruumides või halvasti hooldatud maateedel. Sportlikult häälestatud vedrustus, mis on TF-21-l tasaseks kurvimiseks suurepärane, võib kaugetes külades katkisel kattel karm tunduda. Lisaks teeb auto puhas gabariit peidetud, tallamata külakeste uurimise närvesöövaks. Kui kogu teie kava seisneb kauges mägede uurimises, oleks väiksem sõiduk palju lõõgastavam.

Praktilised märkused

Populaarsetel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas sõitmine nõuab kannatust. Liiklus võib olla tihe ja jalakäijad astuvad sageli teele. Parkimine on teine oluline katsumus. Auto on lai ja nendes tihedates piirkondades sobiva koha leidmine on raske. Veedate palju aega sinise joone automaate otsides ja isegi kui leiate ühe, peate olema äärmiselt ettevaatlik, et suuri valuvelgi kõrgete vulkaaniliste kivisillutiste vastu mitte äärekivile lükata.

Pagasimahtu peate planeerima. Katusega on pagasiruum piisavalt helde kahe suure kohvri jaoks. Kabrioletkatuse kasutamiseks tuleb pagasiruumis vahesein alla lasta, mis vähendab saadaolevat ruumi drastiliselt. Kui võtate auto Tenerife lõunalennujaamas (TFS) nelja inimese ja täispagasiga, peate hotellini kindlasti sõitma katus suletuna. Kütusekulu tasub samuti meeles pidada. Mäetõusud põletavad bensiini kiiresti, eriti kui astute 4,0-liitrise V8 versiooni juurde, mis pakub tohutut jõudu, kuid nõuab sagedasi peatusi kohalikes Cepsa või Repsoli jaamades.

Kohtuotsus

Mercedes-AMG C-Class Cabrio on suurejooneline viis Tenerifet kogeda, kui mõistate selle piiranguid. See muudab lihtsa sõidu saare ühelt küljelt teisele meeldejäävaks sündmuseks. Lahtise õhu vabaduse, luksusliku mugavuse ja tõsise jõudluse segu teeb selle rannikukiirteedel ja Teide mäele viivatel laiadel laugetel teedel uskumatult tasuvaks.

Peate lihtsalt olema valmis stressiks kohas Costa Adeje parkimisel ja valgete sõrmenukkide hetkedeks Masca kõige kitsamatel teedel. Kui planeerite marsruudid nii, et eelistate laiu hästi sillutatud mäekurusid ja rannikukruiisi, pakub see auto unustamatut sõidupuhkust. See on premium-kogemus, mis sobib täiuslikult Tenerife dramaatiliste ja kaunite maastikega.

Kus broneerida Mercedes-AMG C-Class Cabrio Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Mercedes-AMG C-Class Cabrio autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Mercedese rendiautosid Tenerifel, kabrioleti autorent Tenerifel.