Ford Mustang sõiduarvustus Tenerife teedel

On eriline tunne, kui laskute päikeselisel Kanaari hommikul Ford Mustangi juhiistmele. Pikk kapott ulatub teie ette ja võtab vaateväljast märkimisväärse osa. Mootori käivitamine toob sügava mürina, mis põrkab hotelliseintelt ja pöörab päid juba enne, kui käigu sisse panete. Tahtsime täpselt teada, kuidas laiadele Ameerika kiirteedele loodud auto tuleb toime selle vulkaanilise saare ainulaadse ja sageli nõudliku geograafiaga.

Suure kupee juhtimine ümber Tenerife on kontrastide harjutus. Ühel hetkel kruiisite päikese all pingutuseta, järgmisel tõmbate teravalt hinge, kui kohalik buss mäekurul teist mööda pressib. Et kogemusest tõelist aimu saada, veetsime mitu päeva, sõites Mustangiga üle saare ikoonilisemate marsruutide, pöörates tähelepanu sellele, kuidas see käitub, kui teed muutuvad raskeks.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja suurepärane nähtavus. Siin tunneb Mustang end täiesti koduselt. Vedrustus neelab kilomeetreid kergesti ja lai rööve annab suurepärase stabiilsuse. Aeglasemast liiklusest möödumine on pingutuseta, eriti kui sõidate 5,0-liitrise V8 automaadiga, mis annab kohese jõu hetkel, kui gaasi vajutate. Salong jääb suhteliselt vaikseks, tehes sellest väga mugava koha tunniks sõiduks lennujaamast majutuseni.

Rannikult ära pöörates võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. See tee viib teid merepinnalt 2100 meetrini. Kui tõusete männimetsade vahel, hõreneb õhk ja temperatuur langeb tugevalt. Mustang tuli laugete ülesmäge kurvidega kaunilt toime. Raske rool annab kindlust ja pidurid peavad auto kaalust hoolimata hästi vastu. Hõredam õhk suuremal kõrgusel võib vabalthingavates mootorites gaasireaktsiooni veidi mõjutada, kuid 2,3-liitrine automaatne Mustang turboülelaadimisega mootoriga märkas kõrguse muutust vaevu, tõmmates tugevalt kuni köisraudteejaamani.

Olukord muutus drastiliselt, kui suundusime TF-436-le Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest. Väikestel autodel on siin kindlasti eelis. Mustangi viimine Mascasse nõuab intensiivset keskendumist. Auto tundub uskumatult lai ja nähtavus üle selle pika kapoti teeb tihedatel serpentiinidel esinurkade hindamise keeruliseks. Kõige tihedamates kurvides ületate keskjoone lihtsalt seepärast, et auto vajab pöörderingi. Vastutuleva bussiga kohtumine sellel marsruudil selle suuruse sõidukiga on stressirohke kogemus, mis nõuab lähima möödasõidukohani tagurdamist.

Viisime auto ka põhja Anaga metsateedele. Need marsruudid on sageli niisked, looklevad ja tihti udused. Tagavedu tähendab, et märjal lehel ja libedal asfaldil peate gaasiga õrn olema. Mustang tundub nendel kiiretel suunamuutustel raske ja vedrustus kaldub tuntavalt, kui lükkate liiga kõvasti. See on maaliline sõit, kuid selline, kus peate austama nii autot kui ka olusid.

Kus see auto särab ja kus mitte

Mustang särab kõige eredamalt suurreisijana. Kui teie Tenerife kava hõlmab sõitmist peamiste lõunakuurortide vahel, päevareise mööda laiu teid Teide rahvusparki või rannikul kruiisimist päikeseloojangut vaatama, on see fantastiline kaaslane. Sõidumugavus on suurepärane ja auto puhas kohalolu teeb iga teekonna eriliseks sündmuseks. Katsetasime ka 3,7-liitrist V6 automaati, mis leiab hea tasakaalu sujuva kruiisi ja kaasahaarava heli vahel.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. Mustangi puhas suurus on traditsioonilistes Kanaari külades ja tihedates turismipiirkondades kohustus. Pöördering on suur, tehes tagasipöörded kohmakaks. Kõige kitsamatel mäemarsruutidel sunnib auto laius sõitma palju aeglasemalt kui kompaktses luukpäras. Kui plaanite suurema osa ajast veeta kaugete külakeste uurimisel üherajalise juurdepääsuga, ei ole see õige sõiduk.

Praktilised märkused

Kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas navigeerimine toob oma katsumused. Peamine probleem on kitsas parkimine. Mustangi pikkuse ja laiuse mahutamiseks piisavalt suure koha leidmine võib frustreeriv olla. Veedate palju aega sinise joone automaate otsides ja kitsastes kohtades peate pikki raskeid uksi avades olema ettevaatlik, et naaberautosid mitte tabada. Kui hotellil on maa-alune parkimismaja, kontrollige eelnevalt rambi kliirensit ja nurgaarvu, sest mõned vanemad garaažid Tenerifel on kurikuulsalt kitsad.

Kütusekulu on teine tegur, millega arvestada. Saarel on küllalt bensiinijaamu, kuid mägedes tõusmine kulutab palju kütust. 4,0-liitrine automaatne mudel, millega sõitsime, näitas Teidele järsul tõusul märkimisväärset säästu langust. Oodake, et külastate tanklat sagedamini kui tüüpilise rendiautoga, eriti kui naudite mootori häält ülesmäge lõikudel.

Pagasiruum on kupee kohta üllatavalt korralik. See on piisavalt sügav kahe suure kohvri ja paari pehme koti jaoks, mis on paarile nädalaseks puhkuseks enam kui küll. Kuigi istekohti on neli, on tagaistmed väga kitsad. Need sobivad väikestele lastele või rannakottide viskamiseks, kuid täiskasvanud ei taha seal istuda kauem kui kümneminutiline sõit restorani. Kui tahate tuult juustesse, on saadaval ka kabriolett, mis ohverdab katusemehhanismi jaoks veidi pagasiruumi, kuid lisab rannikukruiisile tohutult.

Kohtuotsus

Ford Mustangi juhtimine Tenerifel on pigem emotsionaalne kui rangelt praktiline valik. See muudab tavalised puhkusesõidud meeldejäävateks sündmusteks. Laiad kiirteed ja lauged lähenemised vulkaanile lasevad autol jalgu sirutada ja pakuvad imeliselt mugavat sõitu. Olge lihtsalt valmis ärevuseks tihedates kuurortides parkimisel ja intensiivseks keskendumiseks kõige kitsamatel mäekurudel. Kui planeerite marsruudid auto tugevuste järgi ja väldite kõige kitsamaid kaljuteid, pakub see fantastilist ja stiilset viisi saart näha.

Kus broneerida Ford Mustang GT Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Ford Mustang GT autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Fordi rendiautosid Tenerifel, sportauto autorent Tenerifel.