Ferrari F8 Spider sõiduarvustus Tenerifel

Saabusime Tenerifele kindla ülesandega. Tahtsime näha, kuidas tänapäevane Itaalia superauto tegelikult käitub saarel, mis on tuntud äärmusliku geograafilise mitmekesisuse poolest. Ferrari F8 Spideri võtmed tundusid käes rasked, kui astusime välja sooja Atlandi õhku. See on masin, mis on loodud siledatele Euroopa võidusõiduradadele, kuid siin olime, suunamas selle madalat nina iidsete vulkaaniliste tippude ja tihedate metsade poole. Tahtsime teada, milline on selle autoga puhkusel päriselt elada.

Kokkupandava kõva katuse langetamine võtab vaid 14 sekundit. Ereda päikese all lõunarannikul liitusime hommikuse liiklusega. Märkate kohe sõiduki puhast kohalolu. Inimesed peatuvad, osutavad ja teevad ülekäiguradadel fotosid. Hea välja nägemine on aga sellise auto jaoks lihtne osa. Pidime teadma, kas sõiduelamus nendel konkreetsetel saarteedel vastab visuaalsele draamale ja kas paratamatud kompromissid on pingutust väärt.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Kiirtee TF-1 mööda lõunarannikut on koht, kus meie teekond algas. Sellel teel on pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane asfalt. F8 Spider tunneb end siin uskumatult kindlalt. Rool on ülitundlik ja reavahetuseks või laugete kurvide läbimiseks piisab tillukestest sisenditest. Saate mugavalt maanteekiirusel kruiisida ja nautida tormavat tuult. Salong jääb katuseta üllatavalt rahulikuks, nii et saate vestelda ilma karjumata. Sõidumugavus vaikeseades on jäik, kuid pikkade vahemaade katmiseks piki rannajoont täiesti vastuvõetav.

Sisemaale pöörates võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäe poole. Siin muutub maastik dramaatiliselt. Kui tõusete 2100 meetrini, muutub õhk hõredaks ja temperatuur langeb järsult. Vaatasime, kuidas välistemperatuuri näidik langes alla tunniga 10–15 kraadi. Lõpuks pidime aknad üles kerima ja katuse sulgema, et sooja saada. Vaatamata suurele kõrgusele ei tundunud kahe turboga mootor kunagi hapnikupuuduses. Jõu ülekanne jäi brutaalseks, lineaarseks ja täiesti järeleandmatuks. Süsinikkeraamilised pidurid osutusid järskudel allamäge lõikudel hindamatuks ega väsinud ega pehmenenud isegi pärast korduvat rasket kasutamist tihedatesse kurvidesse.

Seejärel suundusime TF-436-le Mascasse. See oli täiesti teine lugu. Tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja dramaatiliste languste poolest. Täiesti ausalt on väikestel autodel siin selge eelis. Ferrari on erakordselt lai. Vastutulevate turismibusside ja närviliste rendiluukpärade juhtidega navigeerimine üherealistel pimedatel nurkadel oli stressirohke. Veetsime rohkem aega lähedusandureid ja tagurduskaamerat vaadates kui suurejoonelisi kuristikvaateid nautides. Roolilukk on hea, kuid tagumise rööpme puhas laius tähendab, et kardate pidevalt puutumatut valuvelge sakiliste kaljuseinte vastu kriimustada. See nõuab tohutut keskendumist.

Lõpuks uurisime saare põhjas Anaga metsateid. Need teed on sageli niisked, looklevad ja tihti udused. F8 Spider nõudis selles keskkonnas täielikku austust. Teekate võib tiheda puuvõra all olla rasvane ja langenud lehed vähendavad haarduvust. Hoidsime elektroonilise veojõukontrolli konservatiivsemates seadetes. Šassii suhtleb hiilgavalt ja annab rooli kaudu täpselt teada, kui palju haarduvust on, kuid tohutu jõud nõuab väga delikaatset paremat jalga. See on põnev ja väga kaasahaarav sõit, kuid selline, mis nõuab kogu aeg teie jagamatut tähelepanu.

Kus see auto särab ja kus mitte

See auto särab kõige eredamalt laiadel laugetel teedel, kus saate hoogu kanda ja šassii tasakaalu tõeliselt nautida. TF-1 ja TF-21 laiemad, värskelt asfalteeritud lõigud on F8 Spiderile täiuslikud. Heitgaasi hääl, mis põrkab Teide rahvuspargi järskudelt vulkaanilistelt kaljuseintelt, on meeleline kogemus, mida me kunagi ei unusta. Vedrustusel on konarliku tee nupp, mis pehmendab amorte ja neelab ebatasaseid pindu palju paremini, kui madalalt jõudlusautolt võiks oodata. See teeb auto karedamatel asfaldilõikudel tõeliselt kasutatavaks.

Kitsastes ja ummikutega piirkondades see aga ei sära. Laius on teedel nagu TF-436 tõeline kohustus. Te ei saa lõõgastuda. Iga pime nurk võib lõppeda kindlustusjuhtumiga. Lisaks võib tähelepanu, mida auto tõmbab, mõnikord kurnav olla. Kui tahate vaikset ja anonüümset puhkust, kus sulandute tausta, on see teile täiesti vale sõiduk. See on vali, visuaalselt agressiivne ja kuulutab teie saabumist ammu enne, kui tegelikult nurga taha keerate. Peate olema valmis olema kõikjal, kus peatute, tähelepanu keskpunkt.

Praktilised märkused

Kui plaanite reisiks selle auto versiooni Automaat, 3,9 l, 2 istekohta, peate igapäevase logistika hoolikalt läbi mõtlema. Parkimine tihedatel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on märkimisväärne katsumus. Tänavakohad on sageli kitsad ja kohalikud juhid pargivad sageli tunde järgi. Veedate palju aega turvalisi äärekohti otsides või tasudes turvaliste, hästi valgustatud maa-aluste garaažide eest. Tänaval parkides otsige alati sinise joone automaate. Veenduge, et maksate õige tariifi ja kuvate pileti selgelt, sest kohalikud parkimiskontrolörid on väga valvsad ja trahvivad kiiresti.

Kütusekulu on ennustatavalt suur, eriti kui veedate päevi mägedes tõustes. Saarel on rannikumarsruutide ääres küllalt bensiinijaamu, kuid enne suurele kõrgusele suundumist peate kindlasti tankima kõrge oktaanarvuga premium-kütust. Teide rahvuspargi piirides ei ole absoluutselt ühtegi tanklat ja seal kuivaks jäämine rikuks teie päeva.

Pagasiruum on rangelt piiratud eesmise pagasiruumiga. See mahutab täpselt 200 liitrit kaupa. See on piisav kahele pehmele nädalavahetusekotile või mõnele päevakotile, kuid suuri kõvakestaga kohvreid ei mahuta te mingil juhul sisse. Pakkige kergelt või plaanige jätta põhiline raske pagas hotelli. Lõppkokkuvõttes sobib see auto paaridele või üksikreisijatele, kes tahavad teha sõiduelamusest reisi absoluutse keskpunkti, mitte pelgalt transpordiviisi randade vahel.

Kohtuotsus

Ferrari F8 Spideri juhtimine Tenerifel on intensiivne ja unustamatu kogemus. See ei ole alati lihtne ega lõõgastav. Auto sunnib marsruute hoolikalt planeerima, parkimisstrateegiat haldama ja nõuab kitsastel mäekurudel teie täit, vankumatut tähelepanu. Kui tee lõpuks avaneb, katus on maas, päike paistab ja mootor laulab oma mehaanilist laulu, on see aga lausa maagiline. See muudab lihtsa maalilise sõidu monumentaalseks, eluaegseks mälestuseks. Vältige lihtsalt Masca nõelkurve, jääge laiemate mäemarsruutide juurde ja teid ootab elu sõit.

Kus broneerida Ferrari F8 Spider Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Ferrari F8 Spideri autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Ferrari rendiautosid Tenerifel, kabrioleti autorent Tenerifel.