Lamborghini Urus sõiduarvustus Tenerifel

Oleme Kanaari saartel sõitnud paljude kiirete autodega, kuid märatseva härja toomine vulkaanilisele saarele tundub selgelt teistsugune. Lamborghini Urus lubab superauto jõudlust praktilises, kõrgel istuvas keres. Tahtsime näha, kas see lubadus peab, kui see seisab silmitsi Tenerife äärmusliku geograafilise mitmekesisusega, saarega, mis on tuntud nii laiade rannikukiirteede kui ka hirmutavalt kitsaste mäekurude poolest.

Kolme päeva jooksul lükkasime seda rasket ja agressiivset masinat üle igat tüüpi asfaldi, mida saar pakub. Merepinna kiirteedest kuni pilvede kohal olevate teedeni katsetasime versiooni Automaat 4,0 l, 5 istekohta, et teada saada täpselt, milline on nii imposantse sõiduki juhtimine kohas, kus ruum on sageli defitsiit.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Kiirtee TF-1 lookleb ümber saare lõunaranniku ja on peamine arter, mis ühendab lennujaama suuremate kuurortidega. Siin on Urus täiesti omas elemendis. TF-1 pikad kiired lauged kurvid lasevad kahe turboga V8-l mugavalt jalgu sirutada. Sõit on Strada režiimis jäik, kuid järeleandlik, neelates paisumisvuugid summutatud mütsatusega. Istute kõrgel, vaadates alla tavalisele puhkuserendiluukpärade voolule, lõputu jõuvaruga, mis on saadaval parema jala tõmbel. Salong jääb kruiisikiirusel märkimisväärselt vaikseks, tehes sellest erakordse pikamaasõitja.

Sisemaale pöörates ja nina taeva poole suunates võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. See tee tõuseb üle 2100 meetri merepinnast. Vabalthingavates autodes kägistab hõre õhk sellel kõrgusel mootori jõudlust tuntavalt. Urus toetub aga tugevale sundsisselaskele. Turbod kerivad pingutuseta üles, eirates täielikult hapnikupuudust, ja paiskavad raske maasturi järskudest ülesmäge kurvidest välja šokeeriva vägivallaga. Tõustes langeb temperatuur oluliselt, mõnikord 15 kraadi või rohkem võrreldes rannikuga. Soojendusega istmed ja paks klaas hoiavad salongi isoleerituna, samal ajal kui massiivsed süsinikkeraamilised pidurid tagavad, et paratamatu laskumine läbitakse ilma väsimise märgita.

Seejärel viisime auto äärmisesse põhja, et uurida Anaga metsateid. See iidne loorberimets on sageli kaetud paksu uduga, jättes asfaldi püsivalt niiskeks ja libedaks. Teed on siin uskumatult looklevad ja kaetud leheprügiga. Siin tõestab Uruse keerukas nelikvedu oma väärtust. Isegi märjal ja ennustamatul pinnal on haarduvus vapustav. Tunnete, kuidas pöördemomendi jaotussüsteem lükkab jõudu välimistele ratastele ja sunnib nina tippu. See tundub palju väiksem ja kergem, kui tegelikult on, tantsides udus täpsusega, mis trotsib selle massiivset tühimassi.

Väikese auto illusioon puruneb aga täielikult, kui sisenete TF-436-le Masca suunas. See tee on legendaarne äärmuslike kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Siin on väikestel autodel tohutu eelis. Urus on üle kahe meetri lai ja TF-436-l saab sellest laiusest tõeline kohustus. Leidsime end pidevalt hinge kinni hoidmas, peegleid kokku voltimas ja palvetamas, et me ei kohtaks vastutulevat kohalikku bussi. Rool on terav, kuid auto puhas füüsiline gabariit teeb selle saareosa stressirohkeks, mitte nauditavaks. Veedate rohkem aega parkimisandurite punaselt vilkumist vaadates kui suurejoonelisi kuristikulangusi vaadates.

Kus see auto särab ja kus mitte

Urus särab kõige eredamalt siis, kui tal on ruumi hingata. Laiad mäekurud, rannikukiirteed ja lauged oruteed on kohad, kus šassii häälestus ja mootori jõud töötavad täiuslikus kooskõlas. Selle juhtimine on absoluutne sündmus, tekitades naeratusi ja pöörates päid kõikjal, kuhu see läheb. Mootori hääl Sport- või Corsa-režiimis on sügav agressiivne haukumine, mis kajab vulkaanilistelt kaljuseintelt kaunilt.

Ajaloolistes linnakeskustes või iidsetel kitsejälgede teedel, mis ristuvad saare maapiirkondades, see aga ei sära. Füüsilised mõõtmed on vanemate Kanaari külade taristu jaoks lihtsalt liiga suured. Kui teie kava hõlmab peidetud kaugete külakeste uurimist üherealiste juurdepääsuteedega, tunneb Urus end nagu härg portselanipoes. Peate endaga aus olema, kuhu plaanite sõita. See on inseneritöö meistriteos, kuid see ei saa käsu peale oma teljevahet kahandada ega röövet kitsendada.

Praktilised märkused

Luksusmaasturi juhtimine Tenerifel toob kaasa konkreetsed logistilised katsumused, eriti kui naasete tihedale lõunarannikule. Kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on kitsas parkimine reaalsus. Urus mahub tavalistesse Hispaania parkimiskohtadesse vaevu. Peate sinise joone automaatidega väga tuttavaks saama, sest need tähistavad tasulist tänavaparkimist. Rannarajal Urusele piisavalt suure vahe leidmine nõuab sageli mitut tiiru ümber kvartali. Soovitame väga kasutada maa-aluseid parkimismaju, kuigi järskudele kitsastele rampidele tuleb läheneda äärmise ettevaatusega, et kaitsta massiivseid valuvelgi.

Kütusekulu on teine praktiline reaalsus. 4,0-liitrine V8 on uskumatult janune, eriti kui veab nii palju kaalu Teide rahvuspargi järskudel kallakutel. Saate kohalike bensiinijaamadega hästi tuttavaks. Õnneks on Super 98 saarel laialdaselt saadaval ja just seda see mootor tippvormi jaoks nõuab.

Positiivne on see, et pagasiruum on suurepärane. Erinevalt traditsioonilistest keskmootoriga superautodest, kuhu eesmisse pagasiruumi mahub heal juhul pehme reisikott, pakub Urus massiivset tagumist pagasiruumi. Sinna mahtus kergesti kolm suurt kõvakestaga kohvrit, kaks käsipagasit ja meie kaameravarustus, ruumi ülegi. See teeb sellest tõeliselt elujõulise valiku nelja- või viieliikmelisele perele, kes saabub kaheks nädalaks Tenerife lõunalennujaama.

Kohtuotsus

Lamborghini Urus on hiilgavate vastuolude sõiduk ja selle juhtimine Tenerifel ainult võimendab kahekordset iseloomu. See on pereauto, mis kõlab nagu võidusõiduauto, ja raske tarbeautu, mis toimib nagu rajarelv. Lõuna kiiretel avatud teedel ja dramaatilistel laugetel tõusudel vulkaani poole pakub see sõiduelamust, millega väga vähesed autod maa peal suudavad sammu pidada. Kiirenduse puhas jõud koos haarduvuse kindlusega teeb sellest unustamatu kaaslase saare laiemate ja paremini sillutatud lõikude avastamiseks.

Kompromissid tuleb lihtsalt vastu võtta. Peate kõige kitsamad rannikuteed vahele jätma ja leppima, et parkimine kohas Costa Adeje nõuab kannatust ja täpsust. Kui olete valmis marsruute planeerima, et vältida kõige tihedamaid pudelikaelu nagu Masca, pakub Urus joovastavat segu luksusest, ruumist ja toorest, kehalisest põnevusest. See muudab lihtsa sõidu õhtusöögibroneeringule sündmuseks ja Teide mäele tõusu tõeliseks sõiduseikluseks.

Kus broneerida Lamborghini Urus Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Lamborghini Uruse autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Lamborghini rendiautosid Tenerifel, maasturi autorent Tenerifel.