Volkswagen Golf R sõiduarvustus Tenerifel

Tenerife on vulkaaniline kivi teedega, mis nõuavad austust. Kui maandute lõunalennujaamas ja vaatate üles kõrguva kraatri poole, mõistate kiiresti, et tõeliseks uurimiseks vajate pädevat autot. Tahtsime täpselt teada, kuidas Volkswagen Golf R selle ainulaadse keskkonnaga toime tuleb, liikudes tehnilistest lehtedest kaugemale, et mõista selle päris jõudlust saarel.

Veetsime mitu päeva, sõites sellega üle Tenerife vahelduvate maastike. Niisketest udustest põhjmetsadest kuni päikesest küpsetatud lõunakiirteedeni katsetasime selle piire ja igapäevast kasutatavust. See ei ole rajakatse. See on praktiline pilk sellele, milline on selle autoga puhkusel elada. Siin on, mida rooli taga veedetud aja jooksul leidsime.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Kiirtee TF-1 mööda lõunarannikut on koht, kus autot tõenäoliselt esimest korda kogete. Sellel on pikad kiired lauged kurvid, mis järgivad rannajoont ja ühendavad lennujaama suuremate lõunakuurortidega. Golf R istub siin uskumatult kindlalt. Vedrustus on jäik, kuid tuleb kiirtee paisumisvuukidega toime rahustava mütsatusega, mitte karmi löögina. TF-1-l saate katta suuri vahemaid minimaalse juhi väsimusega, kuulates taustal peent heitgaasi häält.

Sisemaale liikudes võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Siin muutub keskkond drastiliselt. Kui tõusete 2100 meetrini, muutub õhk hõredaks ja temperatuur langeb tugevalt. Paljud vabalthingavad autod tunduvad siin loid, ahmides suurel kõrgusel hapnikku. Golf R turboülelaadimisega mootor kompenseerib hästi, hoides tugevat jõu ülekannet, kui möödute puude joonest ja sisenete rahvuspargi kuumaastikule. Rool tundub täpne läbi laiade hästi sillutatud kurvide, mis viivad köisraudteejaamani.

Seejärel on TF-436 Mascasse. See tee on kurikuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude kallakute poolest. Väikestel autodel on siin eelis ja Golf R tundub täpselt õige suurusega. Lai sportauto või raske maastur tundub kohustusena, kui kohtate vastutulevat kohalikku bussi. Golf R kompaktsed mõõtmed lasevad tihedatest nurkadest ümber pöörata, ilma kaljuseina kriimustamata või keskjoont ületamata. Pidurid annavad järskudel laskumistel kindlust ega näita väsimise märke isegi pärast korduvat rasket kasutamist.

Põhjas esitavad Anaga metsateed täiesti teistsuguse katsumuse. Need on niisked, looklevad ja sageli udused, samblaga asfaldil varjulistes lõikudes. Nelikvedu leiab haarduvust sealt, kus esiveoline auto lihtsalt rattaid keerutaks. Aeglastest kurvidest teises käigus välja tulles tõmbab auto teid puhtalt edasi, ilma närvilise tõmblemiseta tagaotsas. Just nendes libedates ettearvamatutes oludes teenib auto oma koha, lastes sõitu nautida sõltumata ilmast.

Kus see auto särab ja kus mitte

Auto särab oma kahesuses. See on piisavalt mugav pikkadeks kiirteesõitudeks, kuid piisavalt terav, et võtta nõudlikke mäekurusid entusiasmiga. Nähtavus on tänapäeva auto kohta suurepärane, mis on mägedes pimedates nurkades otsustav. Istute suhteliselt püsti, andes selge vaate üle lühikese kapoti. Istmed pakuvad suurepärast külgtuge, hoides teid hoogsas sõidus paigal, tundumata pikematel sõitudel liiga piiravana.

See ei ole siiski täiuslik ja puudusi tasub kaaluda. Jäik vedrustus, mis on juhitavuseks suurepärane, tähendab, et tunnete iga muhku vanematel halvasti hooldatud kohalikel teedel. Kui kaldute peamistelt marsruutidelt kõrvale, et leida eraldatud rand, võib sõit rahutuks muutuda. Lisaks langeb kütusekulu oluliselt, kui sõidate vulkaanile entusiastlikult. Järskude kallakute ja sundsisselaske kombinatsioon tähendab, et külastate bensiinijaama sagedamini, kui võite arvata. Lõpuks nõuab madal eesmine spoiler ettevaatust, kui lähenete maakülades järskudele sissesõitudele või kiirusetõketele.

Praktilised märkused

Kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas navigeerimine nõuab kannatust. Kitsas parkimine ja sinise joone automaadid on norm. Kompaktne gabariit teeb nendesse piiratud kohtadesse pressimise palju lihtsamaks kui suures sõidukis. Parkimisandurid ja tagurduskaamera on hindamatud, kui pargite paralleelselt tihedal tänaval, kus kannatamatu liiklus ootab taga. Võite kindlalt mahtuda vahedesse, mida teised juhid peavad ignoreerima.

Pagasiruum on piisav kahele inimesele suurte kohvritega või neljale täiskasvanule, kes reisivad kergelt pehmete nädalavahetusekottidega. Pagasiruum on tavalise luukpära suurusega, nii et ärge oodake avarat kaubamahtu. Kui soovite sõita automaatse 1,4-liitrise Golf R-iga, leiate, et käigukast vahetab sujuvalt kuurortide katkendlikus liikluses, võttes stressi tihedatel ringristmikel navigeerimisest. See roomab ummikutes loomulikult edasi, käitudes nagu tavaline pereluukpära, kuni vajate rohkem jõudu.

Kütus on Tenerifel Mandri-Euroopaga võrreldes suhteliselt odav, kuid mootori optimaalseks tööks peate tankima õiget premium-pliivaba klassi. Bensiinijaamu on TF-1 ääres küllaga, kuid need muutuvad hõredaks, kui suundute Teide poole või Anaga mägedesse. Kontrollige alati näidikut, enne kui rannikult lahkute.

Kohtuotsus

Volkswagen Golf R sobib Tenerife vahelduvatele ja nõudlikele teedele väga hästi. See annab kindlust niisketel põhjateedel, mahub kenasti väikestesse lõunaparkimiskohtadesse ja tõuseb mäest üles kergesti. Kuigi sõit võib katkisel asfaldil jäik olla ja kütusekulu kannatab tugeva kiirenduse all, on need väikesed kompromissid pakutava jõudluse ja kindluse taseme kõrval.

Kui tahate sõidukit, mis suudab rahulikult kiirteel hotellini kruiisida ja seejärel teid Masca sõidul tõeliselt lõbustada, on see fantastiline valik. See ühendab kompaktse auto praktilisuse võimekusega, mida on vaja selle vulkaanilise saare äärmuslike kõrguste ja kitsaste kurvide vallutamiseks. Leidsime, et see on hiilgav kaaslane kõigeks, mida Tenerife pakub.

Kus broneerida Volkswagen Golf R Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Volkswagen Golf R autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Volkswageni rendiautosid Tenerifel, sportauto autorent Tenerifel.