Mercedes-Benz CLE 220 D sõiduarvustus Tenerifel

Kui jõuate Tenerifele, on esimene kiusatus haarata väikese luukpära või kõrguva maasturi võtmed. Tahtsime aga näha, kuidas traditsiooniline elegantne kupee tuleb toime selle vulkaanilise saare dramaatilise reljeefiga. Veetsime mitu päeva, sõites Mercedes-Benz CLE 220 D-ga üle Tenerife mitmekesise teedevõrgu, katsetades selle võimeid merepinnalt kuni pilvedeni.

See auto asendab nii C-klassi kui ka E-klassi kupeed, püüdes pakkuda esimese väledust ja teise viimistlust. Saarel, mis nõuab kõike alates kiirest kruiisist kuni uskumatult kitsaste mäeserpentiinideni, seisab selline suurreisija silmitsi ainulaadsete katsumustega. Siin on täpselt, milline on selle diiselkupee rooli taha istumine Kanaari päikese all.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1, mis jälgib saare lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane kate. Siin on CLE 220 D täiesti omas elemendis. Vedrustus neelab paisumisvuugid vaikse kindlusega ja salong on tuule- ning rehvimürast märkimisväärselt isoleeritud. Kruiisimine 120 km/h piirkiirusel tundub pingutuseta. Pikk teljevahe annab erakordse stabiilsuse laugetes kurvides Guaza lähedal, tehes sellest pärast pikka lendu sügavalt lõõgastava koha istuda.

Olukord muutub oluliselt, kui suunate nina sisemaale ja võtate TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Kui tõusete 2100 meetri poole merepinnast, hõreneb õhk ja temperatuur langeb dramaatiliselt. Märkasime 15-kraadist vahet soojade rannikukuurortide ja rahvuspargi kuumaastiku vahel. Turboülelaadimisega 2,0-liitrine diiselmootor tõestas sellel püsival tõusul oma väärtust. Kui vabalthingavad mootorid ahmivad sellel kõrgusel sageli õhku, lükkas paks diisli pöördemomendi laine raske kupee järskudelt kallakutelt kergesti üles. Rool on piisavalt täpne, et auto männimetsade laiades nõelkurvides kindlalt asetada, kuigi olete alati teadlik sõiduki olulisest kaalust.

Iga auto lõplik proov Tenerifel on TF-436, laskudes kaugesse külla Masca. See tee on kurikuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest. Ausalt öeldes on väikestel autodel siin selge eelis. CLE viimine alla Masca kuristikku nõuab intensiivset keskendumist. Pikk kapott ja lai hoiak tähendavad, et peate kasutama iga saadaolevat sentimeetrit asfalti. Kui kohtasime pimedas nurgas vastutulevat bussi, pidime möödasõidukoha leidmiseks hoolikalt tagurdama. Parkimisandurid ja ümbervaatekaamerad olid täiesti hädavajalikud, kuid kupee puhas suurus tegi selle lõigu stressirohkemaks kui nauditavaks.

Teistsugust kliimat otsides suundusime põhja Anaga metsateedele. See iidne loorberimets on kuivast lõunast täiesti erinev. Teed on siin niisked, looklevad ja sageli kaetud paksu uduga. CLE tagavedu nõuab libedal lehtedega kaetud asfaldil õrna paremat jalga. Ennustatav šassii ja suurepärased veojõukontrollisüsteemid hoidsid meid siiski kindlalt. Salongi meeleoluvalgus ja suurepärane kliimaseade panid uduse jaheda väliskeskkonna tunduma pigem romantilise kui hirmutavana.

Kus see auto särab ja kus mitte

See sõiduk on suurreisijana täielik triumf. Kui teie kava hõlmab kruiisimist kõrgetasemeliste kuurortide vahel, pealinna Santa Cruz de Tenerife külastamist või siledaid voolavaid teid Teide observatooriumi poole, avaldab sõidumugavus ja salongi luksus teile sügavat muljet. Istmed toetavad terve sõidupäeva jooksul ilma seljavalu märgita ja Burmesteri helisüsteem täidab vaikse salongi kergesti.

Puudustest peame ausalt rääkima. CLE on saare iidsete põllumajandusmarsruutide jaoks lihtsalt liiga lai ja liiga pikk. Selle viimine Teno maapargi sügavaimatesse osadesse või ajaloolise Garachico kõige kitsamatele tänavatele paneb närvid proovile. Madal sõidukõrgus tähendab ka, et paljudes elamupiirkondades leiduvatest agressiivsetest kiirusetõketest tuleb üle roomata. Lisaks, kuigi diiselmootor on uskumatult säästlik ja pöördemomendirikas, puudub sellel kuulmisdraama, mida võite tahta, kui sõidate stiilse kupeega läbi mäetunneli.

Praktilised märkused

Kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas navigeerimine nõuab veidi planeerimist. Kitsad parkimiskohad on siin norm. Kui leiate koha sinise joone automaatide ääres, avastate sageli, et CLE uksed on üsna pikad, mistõttu on sõidukist väljumine raske, kui naaberauto on halvasti pargitud. Soovitame väga kasutada võimalusel eraomandis maa-aluseid parkimismaju, sest kohad on seal veidi andestavamad.

Kütusekulu on suur tugevus. Vaatamata raskele tõusule Teidele ja kuurortide katkendlikule liiklusele kulutas diiselmootor kütust tagasihoidlikult, nii et kogu kolmepäevase katse jooksul ei pidanud me bensiinijaama külastama. Kui plaanite saarel suurt läbisõitu, on Automaat 2,0 l CLE 220 D väga säästlik valik.

Pagasiruum on kupee kohta helde. Sinna mahtus kergesti kaks suurt kohvrit ja paar pehmet nädalavahetusekotti, mis on paarile kahenädalaseks puhkuseks enam kui küll. Kuigi istekohti on neli, sobib tagaosa kõige paremini lastele või täiskasvanutele väga lühikesteks õhtusõitudeks, sest pearuum langeb taga järsult.

Kohtuotsus

Mercedes-Benz CLE 220 D juhtimine Tenerifel on kontrastide uurimus. Laugetel rannikukiirteedel ja vulkaani poole suunduvatel laiadel laugetel tõusudel tundub see täiusliku kaaslasega. See isoleerib teid väsimusest ja toimetab sihtkohta värskena. Kõige äärmuslikumatel kitsastel mäekurudel nõuab selle suurus aga austust ja ettevaatust. Kui teie Tenerife puhkus on luksusest, mugavusest ja pingutuseta kruiisist kaunite paikade vahel, on see kupee suurejooneline viis saart kogeda.

Kus broneerida Mercedes-Benz CLE 220 D Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Mercedes-Benz CLE 220 D autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Mercedese rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.