Chevrolet Corvette C8 sõiduarvustus Tenerifel

Ameerika keskmootoriga sportauto toomine vulkaanilisele Hispaania saarele võib esmapilgul tunduda sobimatu. Tenerife on kuulus oma keerukate teedevõrkude, muutuvate kliimade ja kitsaste rannikulinnade poolest. Kui võtsime Chevrolet Corvette C8 võtmed, tahtsime siiski näha, kuidas see dramaatiline tänapäevase inseneritöö kiil tuleb toime Kanaari saarte erinevate keskkondadega.

Veetsime mitu päeva saart selle silmatorkava kupee juhiistmelt uurides. Merepinna kiirteedest kuni kõrge vulkaanilise platooni panime auto proovile, et anda selge pilt sellest, milline on siin sõitmine tegelikult. See ei ole lihtsalt kiire tiir ümber kvartali. Tahtsime teada, kas lai ja võimas V8 masin on mõistlik saarel, kus väikesed Euroopa luukpärad tavaliselt valitsevad.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Sellel teel on pikad kiired lauged kurvid ja suurepärane nähtavus, tehes sellest täiusliku koha autoga tutvumiseks. Corvette C8 tunneb end siin uskumatult kindlalt. Sõidumugavus tuurirežiimis on märkimisväärselt järeleandlik, neelates üksikud paisumisvuugid kergesti. 6,2-liitrine vabalthingav V8 ümiseb kruiisikiirusel vaikselt pea taga, pakkudes nii agressiivse stiiliga auto kohta üllatavat mugavust.

Olukord muutub dramaatiliselt, kui keerate maanteelt maha ja suundute mööda TF-21 Teide mäele. Kui tõusete 2100 meetri poole, muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb oluliselt. Vanemates vabalthingavates autodes tunneksite selles hõredas õhus selget jõu kadu. C8 mootori juhtimine tuleb kõrgusega hiilgavalt toime, hoides teravat gaasireaktsiooni, kui lõikate läbi laugete vulkaaniliste maastike. Keskmootori paigutus annab ülesmäge kurvidest välja tohutu haarduvuse. Rool on spordirežiimis otsene ja tugevalt kaalutud, lastes esirattad asetada täpselt rahvuspargi siledale asfaldile.

Viisime auto ka põhjas Anaga metsateedele. See piirkond on kuivale lõunale terav kontrast. Teed on siin niisked, looklevad ja sageli udused. Tagaveolise V8 juhtimine nendes tingimustes nõuab austust. Michelin rehvid pakuvad suurepärast haarduvust, kuid Corvette puhas laius tähendab, et pimedatel kurvidel peate vastutulevast liiklusest väga teadlik olema. Šassii suhtleb hästi ja annab täpselt teada, kui palju haarduvust on märjal lehtedega kaetud pinnal, kuid auto suurus sunnib hoidma konservatiivset tempot.

Kus see auto särab ja kus mitte

Corvette C8 on omas elemendis laiadel voolavatel teedel, kus saate nautida selle mehaanilist sümfooniat ja tasakaalus šassiid. See muudab sõidu Teide mäele unustamatuks sündmuseks. Vedrustuse geomeetria ja jäik struktuur tähendavad, et see tuleb kiirete üleminekutega kaunilt toime. Kui teie Tenerife kava seisneb sõitmises luksuskuurortide vahel ja maalilistes sööstudes laiematel mäekurudel, on see auto absoluutne rõõm.

Teatud kohalike marsruutide puudustest peame aga ausalt rääkima. Kõige silmatorkavam näide on TF-436 laskudes Mascasse. See tee on kurikuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude kallakute poolest. Väikestel autodel on siin tohutu eelis. Corvettes on kogemus väga stressirohke. Auto on sellel konkreetsel marsruudil mugavuseks lihtsalt liiga lai. Leiate end hinge kinni hoidmas, kui kohalik buss või rendikaubik läheneb vastassuunast. Pöördering tähendab ka, et kõige tihedamatel nõelkurvidel võib vaja minna kolmepunktipööret, mis ei ole ideaalne, kui teie taha koguneb liiklusjärjekord.

Kuurorttänavad kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas toovad oma katsumused. Need piirkonnad kihavad jalakäijatest, rolleritest ja kitsastest tänavatest. Madal isteasend ja paksud tagasambad tekitavad olulisi pimealasid. Tihedast kuurortliiklusest ohutult läbi navigeerimiseks toetute tugevalt digitaalsele tahavaatepeeglile ja kaamerasüsteemidele.

Praktilised märkused

Corvette C8 parkimine Tenerifel nõuab veidi planeerimist. Sinise joone automaadid lõunakuurortides tähistavad tasulist tänavaparkimist, kuid kohad on sageli loodud kompaktsetele autodele. Corvettel on väga pikad ja paksud uksed. Kui pressite end tavalisse kohta, võib ukse piisavalt laiaks avamine väljumiseks olla füüsiliselt võimatu. Soovitame tungivalt otsida maa-aluseid tasulisi parklaid, mis pakuvad tavaliselt veidi laiemaid kohti ja hoiavad auto intensiivsest keskpäevapäikesest eemal.

Kütusekulu on teine tegur, millega arvestada. Kuigi TF-1 kiirteel võib see olla üllatavalt säästlik, tühjendab hoogne sõit TF-21-l paagi kiiresti. Bensiinijaamu on rannikul küllaga, kuid Teide rahvusparki või Anaga mägedesse sisenedes on need hõredad. Enne suurele kõrgusele suundumist veenduge alati, et paak on täis.

Pagasimaht on keskmootoriga superauto kohta üllatavalt hea. Sügava eesmise pagasiruumi ja mootori taga oleva kaubaruumi vahel mahutate kergesti kaks tavalist salongikotti ja paar pehmet seljakotti. See teeb sellest elujõulise valiku paarile nädalaseks puhkuseks, kui pakite mõistlikult. Kui soovite kogeda just seda spetsifikatsiooni, sõitsime versiooniga Automaat, 6,2 l, 2 istekohta, mis ühendab pingutuseta kruiisi koheste manuaalvahetustega roolilabade kaudu, kui tee seda nõuab.

Kohtuotsus

Chevrolet Corvette C8 juhtimine Tenerifel on sündmus. See toob igasse teekonda sündmuse tunde, pöörab päid igas külas ja pakub saare parematel teedel tohutut rahulolu. See on auto, mis nõuab teie tähelepanu ja premeerib sujuvaid, teadlikke sõidusisendeid.

See ei ole täiuslik auto saare igale teele. Kui eesmärk on uurida Masca sügavaimaid ja kitsaimaid kuristikke või pressida end tillukestesse rannaküladesse, oleks väiksem sportauto palju vähem stressirohke. Kui aga tahate kruiisida TF-1-l ülima mugavusega ja rünnata Teide mäe laugeid kurve selja taga möirgava V8-ga, pakub Corvette C8 sõiduelamust, mida on uskumatult raske ületada.

Kus broneerida Chevrolet Corvette C8 Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Chevrolet Corvette C8 autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Chevrolet’ rendiautosid Tenerifel, sportauto autorent Tenerifel.