Maserati GranTurismo sõiduarvustus Tenerifel

Itaalia suurreisija võtmete üleandmine Kanaari saartel tundub alati erilise sündmusena. Veetsime hiljuti paar päeva, et täpselt teada saada, milline on Maserati GranTurismo juhtimine üle Tenerife metsikult vahelduvate maastike, katsetades seda kõigel alates siledatest rannikukiirteedest kuni iidsete metsateedeni.

See saar on igale sõidukile ainulaadne katseväljak. Siin on pikad asfaldilõigud, järsud vulkaanilised tõusud ja kitsad külateed, kõik pakitud ühte sõidupäeva. Tahtsime näha, kas suur luksuskupee on siin mõistlik või muutub selle suurus koormaks, kui teed hakkavad kitsenema ja looklema.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Siin tunneb auto end täiesti omas elemendis. Pikad kiired lauged kurvid lasevad vedrustusel settida mugavasse rütmi, neelates teekatte ebatäpsused ja hoides salongi märkimisväärselt vaikseks. Võite kergesti neelata kilomeetreid lennujaama ja hotelli vahel, nautides viimistletud sisemust ja pingutuseta jõu ülekannet. Rool on otsene, kuid mitte liiga raske, tehes kiirteekruiisi absoluutseks naudinguks.

Olukord muutub oluliselt, kui keerate rannikult maha ja võtate TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Automaatse 2,3-liitrise neljakohalise variandi juhtimine pakub sellel marsruudil põnevat kogemust. Kui lähenete 2100 meetri märgile, muutub õhk märgatavalt hõredaks ja temperatuur langeb tugevalt. Võite vaadata, kuidas välistemperatuuri näidik langeb, kui tõusete männimetsade vahelt viljatule vulkaanilisele maastikule. Mootor tuleb kõrgusega hästi toime ja automaatkäigukast vahetab puhtalt, et hoida teid järskudel kallakutel õiges pöörete vahemikus. Mäe alumiste lõikude lauged kurvid on rõõm, lastes luua sujuva voolu.

Keskkond nihkub aga uuesti, kui suundute põhja. Anaga metsateed on niisked, looklevad ja sageli udused. Mikrokliima tähendab, et asfalt on sageli kaetud peene niiskuskihiga. Võimsas tagaveolises autos nõuab see tervet austust. Rooli tagasiside on piisavalt kõnekas, et anda teada, kui haarduvus muutub, kuid tihedamatest kurvidest välja tulles peate gaasisisendeid kindlasti hoolikalt mõõtma. Atmosfääriline udu, mis veereb läbi puude, loob kauni tausta, kuid nõuab juhilt ka täielikku keskendumist.

Kus see auto särab ja kus mitte

GranTurismo särab kõige eredamalt avatud voolavatel teedel. See on tõeline suurreisija, loodud katma suuri vahemaid mugavuse ja stiiliga. Sõidumugavus on suurepärane ja salong on väga meeldiv koht mõne tunni veetmiseks. Kui tee avaneb ja kurvidest läbi näete, tundub šassii tasakaalus ja kindel.

Kus see ei sära, on TF-436 Mascasse. Sellel teel on äärmiselt kitsad kaljunõelkurvid ja pimedad nurgad. Väikestel autodel on siin tohutu eelis. Maserati on lai ja pikk sõiduk ning nendest tihedatest serpentiinidest navigeerimine võib olla stressirohke. Leiate end hinge kinni hoidmas, kui kohalik buss või hajameelne turist tuleb vastassuunast. Pöördering on suur, nii et kõige teravamatel kurvidel võite võtta laiema joone, kui tahaksite. Kui teie kava hõlmab palju uurimist kaugetes mägikülades üherajaliste teedega, võib see auto tunduda liiga kohmakas.

Samamoodi toovad kuurorttänavad kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas oma katsumused. Need piirkonnad on tugevalt ummistunud ja kitsastel ringristmikel navigeerimine nõuab kannatust. Madalale eesmisele spoilerile peate pidevalt mõtlema, kui lähenete kiirusetõketele või järskudele sissesõidurampidele turismikeskustes.

Praktilised märkused

Parkimine on ehk suurim praktiline takistus, millega silmitsi seisate. Kitsad parkimiskohad lõunakuurortides tähendavad, et pikki kupeeuksi avades peate olema uskumatult ettevaatlik. Sinise joone automaatidega tänavakoha leidmine nõuab tavaliselt paar tiiru ümber kvartali, sest auto lihtsalt ei mahu väiksematesse vahedesse, mille luukpärad on jätnud. Soovitame väga broneerida majutuse turvalise avara maa-aluse garaažiga.

Kütusekulu on teine tegur, millega arvestada. Kuigi TF-1 kiirtee annab mõistliku säästu, näete kütusenäidiku kiiret langust pideva pidurdamise ja kiirendamise tõttu TF-21-l ja Anaga mäekurudel. Rannikuteedel on bensiinijaamu küllaga, kuid enne Teide rahvusparki suundumist peaks paak alati täis olema, sest kõrgusel on valikud väga piiratud.

Pagasiruum on selle tüübi auto kohta üllatavalt hea. Sinna mahub mugavalt kaks keskmist kohvrit ja paar pehmet kotti, nii et see on kahele inimesele 5–7-päevaseks reisiks täiesti piisav. Kuigi istekohti on neli, sobivad tagaistmed kõige paremini lastele või lisapagasile, sest täiskasvanute pea- ja jalaruum on pikematel sõitudel piiratud.

Kohtuotsus

Maserati GranTurismo juhtimine Tenerifel on kontrastide kogemus. Õigel teel on see suurejooneline masin, mis tõstab puhkuse millekski tõeliselt meeldejäävaks. Lõunarannikul libisemine või mäeteede laiematel lõikudel üles looklemine on tõeline rõõm. See pakub mugavuse ja sündmuse taset, millega vähesed autod suudavad sammu pidada.

Kompromissideks peate siiski valmis olema. Peate leppima, et kõige kitsamatel kaljuteedel tunnete ärevust ja tihedates kuurortlinnades parkimine frustreerib. See on auto, mis nõuab marsruutide hoolikat planeerimist. Kui jääte avatud teede juurde ja väldite kõige kitsamaid mägede kitsejälgi, pakub see suurejoonelist viisi saart näha.

Kus broneerida Maserati GranTurismo Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Maserati GranTurismo autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Maserati rendiautosid Tenerifel, sportauto autorent Tenerifel.