Renault Kangoo sõiduarvustus Tenerifel

Kui inimesed mõtlevad Tenerifel sõitmisele, kujutavad nad tavaliselt ette elegantset kabrioletti või kompaktset luukpära, mis kihutab mööda rannikut. Praktilised vajadused dikteerivad aga sageli teistsuguse valiku. Tahtsime näha, milline on selle mitmekesise saare läbimine sõidukiga, mis on ehitatud eelkõige kasulikkuse jaoks. Võtsime Renault Kangoo võtmed ja asusime uurima Tenerife vaheldusrikast maastikku, tihedatest lõunakuurortidest kuni dramaatiliste vulkaaniliste tippudeni.

See ei ole sõiduk, mille valite ringiaegade püstitamiseks või ranna ääres tähelepanu tõmbamiseks. See on töövahend. Sõiduki iseloom tuleb aga sageli ootamatult esile, kui see satub Kanaari saarte nõudlikule reljeefile. Veetsime mitu päeva, sõites Kangood segamini kiirteedel, iidsetel metsateedel ja peadpööritavatel mäekurudel, et tuua teieni aus hinnang selle võimetele teel.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1, mis lookleb mööda kuiva lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired kurvid ja Atlandi ookeanilt tulevad külgtuuled. Kangoo tuleb selle keskkonnaga mõistlikult toime. Püstine hoiak tähendab, et tuuleiile tunnete rohkem kui madalas sedaanis ja El Médano lähedal tuleb roolist kindlamalt kinni hoida. Vedrustus on aga märkimisväärselt järeleandlik. See neelab paisumisvuugid ja üksikud karedad asfaldilõigud kergesti. Kruiisimine kiirusel 110 km/h on mugav, kuigi tuulemüra suurte külgpeeglite ümber muutub märgatavaks, kui lähenete kiiruspiirangule.

Rannikult ära pöörates suunasime Kangoo nina mööda TF-21 Teide mäe poole. Siin muutub sõidudünaamika täielikult. Tee tõuseb järeleandmatult merepinnast üle 2100 meetri. Kui õhk hõreneb ja temperatuur langeb, peab mootor oluliselt rohkem tööd tegema. Hoogu hoidmiseks peate käigukastiga ennetavalt tegelema. Kõrgesse käiku jätmine toob järsematel tõusudel enne Vilaflori kiiresti kiiruse kao. Peate teed ette lugema ja varakult alla vahetama. Rool on kerge, mis teeb pideva kurvimise füüsiliselt lihtsaks, kuid sellel puudub tunnetuslik tagasiside, mis annaks teravamates kurvides kindlust.

Närvide tõeline proov tuli TF-436-l laskudes Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude kallakute poolest. Väikestel autodel on siin tavaliselt selge eelis. Kuigi Kangoo on pikkuselt üsna kompaktne, teevad selle laius ja karbikujuline kuju vastutulevatest bussidest möödumise hinge kinni hoidvaks harjutuseks. Päästerõngas on suurepärane nähtavus. Suur esiklaas ja kõrge isteasend lasevad esirattad täpselt asfaldi servale asetada. Pidurid töötasid pikal laskumisel suurepäraselt ega näidanud väsimise märke, kuigi kõige järsematel lõikudel tuli neile tugevalt toetuda.

Lõpuks viisime Kangoo põhjas Anaga metsateedele. Need teed on sageli niisked, looklevad ja tihti paksu uduga kaetud. Tingimused nõuavad siin sujuvat sõidustiili. Esivedu annab märjal lehel piisava haarduvuse, kuid kõrge raskuskese tähendab, et kere kaldumist tunnete, kui kannate kurvi liiga palju kiirust. See sunnib rahulikumat tempot, mis sobib loorberimetsade müstilise õhustikuga suurepäraselt.

Kus see auto särab ja kus mitte

Renault Kangoo suurim tugevus on puhas praktilisus. Salong tundub uskumatult õhurikas. Pearuum on avar ja suured aknad kaotavad pimealad, tehes juhi jaoks väga rahuliku keskkonna. Vedrustus on häälestatud koorma vedamiseks, nii et kui tagaosa on varustusega koormatud, muutub sõit tegelikult sujuvamaks ja rahulikumaks. See on sõiduk, mis nõuab juhilt väga vähe pingutust, mistõttu sobib see pikkadeks saare avastamise päevadeks.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. Kõige ilmsem piirang on mootori jõudlus järskudel tõusudel. TF-21 kallakutel leiate end sageli teise käigu peale langemas ja mootorit keerutamas, et ühtlast tempot hoida. See ei ole kiire auto ja üherealistel mäeteedel möödasõit nõuab väga pikka vaba asfaldilõiku. Lisaks on juhitavus häälestatud puhtalt mugavuse jaoks. Kurvides on kere kaldumine tuntav ja istmetel puudub külgtugi, mida on vaja Teno maapargi lõpututel serpentiinidel paigal püsimiseks.

Praktilised märkused

Tihedatel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas on omad katsumused. Parkimine on kurikuulsalt kitsas. Õnneks teeb Kangoo kandiline tagaosa paralleelparkimise üllatavalt intuitiivseks, sest teate täpselt, kus sõiduk lõpeb. Nendes piirkondades otsite palju aega sinise joone automaate. Kangoo mahub tavalistesse kohtadesse ideaalselt ja lükanduksed, kui teie konkreetsel mudelil need on, on suureks abiks, kui pargite teiste sõidukite kõrvale tihedalt.

Kütusekulu oli väga soliidne isegi meie nõudlikul katsemarsruudil. Keskmine jäi umbes 6,5 liitrile 100 kilomeetri kohta, mis on muljetavaldav, arvestades madala käiguga mäetõusu mahtu. Pagasimaht on ootuspäraselt peamine põhjus seda sõidukit valida. Katsetasime manuaalset 1,3-liitrist kahe istmega ja tagumine kaubaruum on tohutu. Sinna mahuvad kergesti surfilauad, matkavarustus, mitu suurt kohvrit ja kõik muu, mida pikemaks aktiivseks puhkuseks vaja võib minna. See sobib suurepäraselt paarile, kes seab kandevõime sportliku välimuse ette.

Kohtuotsus

Renault Kangoo juhtimine Tenerifel on harjutus ootuste kohandamisel. Kui otsite sõiduelamust, jääte pettuma. Kui hindate seda selle järgi, milleks see on loodud, on see märkimisväärselt pädev kaaslane. See tuleb TF-1 kiirete laugete kurvidega vaikselt ja kindlalt toime ning võtab Masca hirmutavad nõelkurvid ette suurepärase nähtavuse ja ennustatava teekäitumisega. Mootor nõuab Teide mäe järskudel tõusudel teadlikku sõidustiili, kuid tasuks on sõiduk, mis veab kogu varustuse ilma askeldamiseta.

See on ideaalne sõiduk aktiivsetele reisijatele, raske tehnikaga fotograafidele või kõigile, kes tahavad lihtsalt pingevaba ja praktilist viisi Tenerife mitmekesistes keskkondades liikumiseks. Kangoo ei pruugi olla saare kõige glamuursem auto, kuid see on kahtlemata üks kasulikumaid.

Kus broneerida Renault Kangoo Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Renault Kangoo autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Renault’ rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.