KGM Tivoli sõiduarvustus Tenerife teedel

Isabella Rossi Isabella Rossi
5 min read
juuli 21, 2026
KGM Tivoli sõiduarvustus Tenerife teedel

Tenerife on saar, mis nõuab autolt palju. Ühe pärastlõuna jooksul võite liikuda kuumalt rannikukiirteelt jäisele vulkaanilisele platoole ja sealt edasi udust tilkuvatesse iidsetesse loorberimetsadesse. Kui inimesed küsivad, millist sõidukit reisiks valida, mõtlevad nad sageli, kas kompaktne crossover on ülesande kõrgusel. Otsustasime täpselt välja selgitada, milline on KGM Tivoli nendel mitmekesistel ja nõudlikel teedel sõita.

Et anda teile korralik vastus, veetsime paar päeva, pannes seda autot saarel proovile. Jätsime tehnilised lehed kõrvale ja keskendusime täielikult tegelikule kogemusele, sõites marsruute, mida puhkusel päriselt kasutate. Lõunamaantee pikkadest laugetest kurvidest kuni Teno massiivi hirmutavate langusteni on siin meie aus hinnang, kuidas Tivoli toimib.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja Atlandilt tulevad tugevad külgtuuled. Tivoli tunneb end siin kindlalt. Tavalisel maanteekiirusel 100–120 km/h jääb salong mõistlikult vaikseks ja roolil on piisavalt raskust, et te ei peaks pidevalt joont korrigeerima. Istute tavalistest luukpäradest veidi kõrgemal, mis annab hea vaate betoontõkete kohalt ookeani poole.

Olukord muutub täielikult, kui keerate maanteelt maha ja võtate TF-21, mis tõuseb Teide mäele. See tee tõuseb üle 2100 meetri. Kui tõusete kohast Vilaflor mööda, muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb kiiresti. Mõned väiksemad mootorid hakkavad siin hingeldama, kuid Tivoli tuleb tõusuga hästi toime. Kõige järsematel lõikudel peate mootorit veidi rohkem tööle panema, kuid hoogu see ei kaota ega tunne end pinges. Soojendus hakkab samuti kiiresti tööle, mida hindate, kui astute vaatepunktis Roques de Garcia teravasse tuult.

Närvide lõplik proovikivi Tenerifel on TF-436 alla Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide, pimedate nurkade ja järskude languste poolest. Siin on väikestel autodel täielik eelis. Tivoli kompaktne gabariit on siin päästja. Kui kohtate paratamatult vastutulevat bussi ja peate möödasõidukohani tagurdama, teevad hea nähtavus ja lühike tagumine üleulatus stressirohke olukorra palju kergemini hallatavaks. Pidurid pidasid pikal järsul laskumisel suurepäraselt vastu ja andsid ühtlase pidurdusjõu ilma väsimata.

Hiljem reisi jooksul suundusime põhja Anaga metsateedele. Kliima on siin lõunast täiesti erinev. Teed on niisked, looklevad ja sageli udused. Asfalt võib langenud lehtedega libe olla. Tivoli tundus kindel ja ennustatav. Rool on piisavalt kerge, et lõpututest kitsastest kurvidest läbi põimida, kuigi sellel puudub terav tagasiside, mida võite madalal sportautol saada. See eelistab ohutust ja stabiilsust, mis on täpselt see, mida tahate, kui sõidate paksus udus võõrastel mäekurudel.

Kus see auto särab ja kus mitte

Tivoli särab tõesti oma mitmekülgsuses. See leiab hea tasakaalu: piisavalt väike, et iidsetest mägiküladest läbi põimida, ja piisavalt kõrge, et liikluses kindlust anda. Vedrustus neelab katkise asfaldi halvimad kohad, mida kõrvalistel maateedel aeg-ajalt kohtate. Sõiduasend on mugav pikkadeks saare avastamise päevadeks ning nähtavus ette ja külgedele on suurepärane, mis on võõrastel ristmikel navigeerides otsustav.

Peame aga puudustest ausalt rääkima. Kuna auto istub tavalisest luukpärast veidi kõrgemal, märkate kere kaldumist, kui võtate mäekurve liiga agressiivselt. See ei ole auto, mis premeerib sportliku luukpära moodi sõitmist. Lisaks, kuigi mootor on võimekas, võib käigukast mõnikord hetkeks kõhelda, kui nõuate järsku kiirendust, et aeglasest veokist järsul tõusul mööduda. Õpite seda ette nägema ja planeerite möödasõidud veidi varem.

Veel üks väiksem mure on tahavaade. Paksud tagasambad näevad väljast suurepärased välja, kuid tekitavad pimeala, kui tagurdate nurga all parkimiskohast välja. Sellistes olukordades peate tugevalt peeglitele ja anduritele toetuma.

Praktilised märkused

Kui veedate aega lõunapoolsetes kuurortlinnades nagu Los Cristianos, Costa Adeje või Playa de las Américas, seisate silmitsi kitsa parkimise ja segaste ühesuunaliste süsteemidega. Parkimiskohad on siin kurikuulsalt väikesed ja sinise joone automaatide vahele koha leidmine võib olla igapäevane väljakutse. Tivoli mahub neisse kohtadesse kergesti. Kui valite automaatse 1,5-liitrise viiekohalise, võtab see kogu pinge kuurortliikluse aeglasest roomamisest.

Pagasiruum on tüüpilise puhkuse jaoks väga praktiline. Sinna mahub mugavalt kaks suurt kõvakestaga kohvrit koos paari pehme rannakotiga. Kui teid on ainult kaks, on matkavarustuse, fototehnika ja suveniiride jaoks rohkem kui küll ruumi. Neljaliikmelise pere puhul nõuab see veidi läbimõeldud pakkimist, kuid nädalaseks peatumiseks on see täiesti hallatav.

Kütusekulu oli meie testis soliidne. Pidev tõusmine ja laskumine Tenerifel tühjendab iga paagi kiiremini kui tasane maanteesõit, kuid Tivoli jäi mõistlikult säästlikuks. Tanklaid on TF-1 ääres ja suuremates linnades küllaga, kuid täitke paak enne pikki marsruute läbi Teide rahvuspargi või Anaga mägede, sest nendes kaitsealades tanklaid ei ole.

Kohtuotsus

KGM Tivoli juhtimine ümber Tenerife osutus väga rahustavaks kogemuseks. See ei ole sõiduk, mis on loodud mäekurudel ringiaegade püstitamiseks, vaid ustav kaaslane, kes tuleb saare äärmuslike kontrastidega minimaalse askeldamisega toime. See kahaneb teie ümber, kui navigeerite Masca hirmutavates langustes, kuid tundub kindel ja turvaline, kui kruiisite tuulistel lõunakiirteedel.

Külastajatele, kes tahavad avastada Tenerife iga nurka ilma ärevuseta, mida tekitab suure maasturi manööverdamine tillukestel külateedel, tabab see auto õige tasakaalu. See annab kõrgema sõiduasendi ja mugavuse, mida tahate pikkadeks vaatamisväärsuste päevadeks, pakendatuna suurusesse, mis austab saare kitsaste teede ja tiheda kuurordiparkimise tegelikkust. Kui austate selle piire ja sõidate sujuvalt, on Tivoli suurepärane viis kogeda kõike, mida see kaunis saar pakub.

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu KGM Tivoli autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki KGM rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.

Rendi kuupäevad: 7 päeva
 
Suvaline aeg
Kättesaamisaeg
Kättesaamisaeg
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Suvaline aeg
Tagastamisaeg
Tagastamisaeg
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30

Kui tagastusaeg on hilisem kui kättesaamisaeg, lisatakse rendihinnale 1 päev. Tee kättesaamise ja tagastamise aeg samaks.

Filtrid
Mark
Kõik
Mark
  • Lähtesta
  • Audi
  • A1
  • A3
  • A5
  • E-Tron
  • Q2
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS 3
  • RS 6
  • BMW
  • 1 Series
  • 2 Series
  • 4 Series
  • 5 Series
  • M2
  • M4
  • M5
  • X2
  • X5
  • X6
  • Z4
  • Chevrolet
  • Camaro
  • Corvette
  • Dacia
  • Duster
  • DFSK
  • 580
  • Fiat
  • 500
  • Qubo
  • Ford
  • Mustang
  • Hyundai
  • Bayon
  • i10
  • i20
  • i30
  • Kona
  • Staria
  • Jaguar
  • F-PACE
  • Jeep
  • Wrangler
  • KGM
  • Tivoli
  • Lamborghini
  • Huracan
  • Urus
  • Lexus
  • CT
  • MAN
  • TGE
  • Maserati
  • GranTurismo
  • Levante
  • Mazda
  • 2
  • CX-3
  • CX-60
  • MX-5
  • Mercedes
  • A-Class
  • C-Class
  • Citan
  • CLE
  • E-Class
  • G-Class
  • GLE
  • GT
  • SL
  • SLC
  • V-Class
  • Vito
  • X-Class
  • Mini
  • Cabrio
  • Mitsubishi
  • Space Star
  • Nissan
  • Qashqai
  • Opel
  • Corsa
  • Grandland
  • Peugeot
  • 3008
  • Porsche
  • 718 Cayman
  • 911
  • Boxster
  • Cayenne
  • Macan
  • Range Rover
  • Velar
  • Renault
  • Arkana
  • Austral
  • Captur
  • Espace
  • Kadjar
  • Kangoo
  • Koleos
  • Megane
  • Rafale
  • Scenic
  • Trafic
  • Skoda
  • Fabia
  • Kamiq
  • Kodiaq
  • Smart
  • Forfour
  • Tesla
  • Model S
  • Model X
  • Toyota
  • Auris
  • C-HR
  • Land Cruiser
  • Prius
  • Yaris
  • Volkswagen
  • Caddy
  • Caravelle
  • Golf
  • Polo
  • T-Cross
  • T-Roc
  • Taigo
  • Tiguan
  • Touareg
Käigukast
Kõik
Käigukast
  • Lähtesta
  • Automaat
  • Manuaal
Tagatis
Kõik
Tagatis
  • Lähtesta
  • Sularaha
  • Krediitkaart
  • Deebetkaart
  • Krüptoraha
Katuse tüüp
Kõik
Katuse tüüp
  • Lähtesta
  • Kinnine katus
  • Katuseluuk
  • Kabriolett
  • Carbon Fibre
Auto tüüp
Kõik
Auto tüüp
  • Lähtesta
  • 4x4
  • 6 istekohta
  • 7 istekohta
  • 8 istekohta
  • 9 istekohta
  • Crossover
  • Elektriline
  • Hübriid
  • Kabriolett
  • Kaubik
  • Kaubik
  • Kompaktne
  • Luksus
  • Maastur
  • Mahtuniversaal
  • Soodne
  • Sportauto
  • Standard
Valikud
Kõik
Valikud
  • Lähtesta
  • Ilma tagatiseta
  • Ilma krediitkaardita
  • Madal tagatis
  • Uued autod
  • Tasuta tühistamine
  • Päris fotod
  • Täiskindlustus
  • Krüptomakse
  • Linna toomine
  • Parimad autod
Telefoni ühendus
Kõik
Telefoni ühendus
  • Lähtesta
  • Android Auto
  • Carplay
Vedav sild
Kõik
Vedav sild
  • Lähtesta
  • Nelikvedu
  • Esivedu
  • Tagavedu
Kütus
Kõik
Kütus
  • Lähtesta
  • Bensiin
  • Diisel
  • Elekter/hübriid
Hind päevas (€)
Juhi vanus (Aastad)
Istekohad
Aasta
Mootor (L / kWt)
Võimsus (hj)
Paak (L)
Kulu (L / km)
Tagatise summa (€)