Audi RS 6 Avant sõiduarvustus Tenerifel

Tenerife on dramaatiliste kontrastide saar, pakkudes ühe sõidutunni jooksul kõike päikesest küpsetatud kiirteedest kuni jäiste vulkaaniliste tippudeni. Tahtsime täpselt teada, kuidas raske ja tohutult võimas universaal selle metsikult vahelduva maastikuga toime tuleb. Audi RS 6 Avant on kiirete universaalide maailmas legend, ühendades pere praktilisuse superauto taseme jõudlusega. Selle viimine vulkaanilisele saarele Atlandi ookeanis toob ainulaadsed katsumused ja tahtsime näha, kas tegelikkus vastab mainele.

Kui võtate esimest korda nii laia ja imposantse sõiduki võtmed, on esimene mõte, kas see on väikese saare jaoks liiga palju autot. Tenerifel on maine kitsaste kurvide ja järskude languste poolest, mis võivad hirmutada ka kõige kogenumaid juhte. Veetsime mitu päeva mitmekesist teedevõrku uurides, viies auto merepinnalt kuni pilvedeni, et tuua teieni põhjalik pilt sellest, milline on selle masina juhtimine siin tegelikult.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja sile asfalt, tehes sellest suure suurreisija jaoks täiusliku keskkonna. RS 6 Avant tundub siin täiesti pingutuseta. Salong on isoleeritud tuule- ja teemürast, nii et saate vahemaa lennujaamast läänekuurortideni läbida täieliku mugavusega. Vedrustus neelab paisumisvuugid kaunilt ja tohutud jõuvarud tähendavad, et kiire liiklusega liitumine ei ole kunagi probleem.

Iga auto tõeline proov Tenerifel on aga teekond sisemaale. Keerasime TF-21-le, mis tõuseb Teide mäele ja viib teid merepinnalt vapustava 2100 meetri kõrgusele. Kui tõusete männimetsade vahel, muutub õhk märgatavalt hõredaks ja temperatuur langeb tugevalt. Paljud vabalthingavad mootorid hakkavad sellel kõrgusel hingeldama, kuid Audi kahe turboga V8 lihtsalt ei hooli. See tõuseb järskudel pidevatel kallakutel järeleandmatu jõuga. Neljarattapööramine on nendel mäeserpentiinidel ilmutus, lühendades kunstlikult teljevahet ja aidates raskel universaalil tihedatest kurvidest üllatava väledusega ümber pöörata.

Hiljem reisi jooksul suundusime põhja, et uurida Anaga metsateid. See piirkond tundub kuiva lõunaga võrreldes nagu teine maailm. Teed on siin sageli niisked, väga looklevad ja tihti udused, kui pilved veerevad läbi iidsete loorberipuude. Nendes madala haarduvuse oludes tõestab kuulus Quattro nelikvedu oma väärtust. See annab libedal lehtedega kaetud asfaldil fenomenaalse haarduvuse. Kus tagaveoline sportauto tunduks närviline ja nõuaks pidevat korrigeerimist, püsib Audi täpselt joonel, andes täieliku kindluse vaatamata hägusele ilmale ja piiratud nähtavusele.

Kus see auto särab ja kus mitte

RS 6 Avant on vaieldamatult hiilgav avatud teedel ja kiiretel laugetel mäekurudel. See pakub kindlust ja tempot, millega väga vähesed sõidukid suudavad sammu pidada. Teatud saareosade puudustest peame aga täiesti ausalt rääkima. Kõige olulisem probleem on selle puhas füüsiline suurus.

See sai teravalt ilmseks, kui otsustasime võtta TF-436 Mascasse. See suurejooneline marsruut on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Kompaktses luukpäras on see põnev sõit. Audis on see tõeliselt stressirohke. Auto on nendel üherealistel mäekurudel mugavuseks lihtsalt liiga lai. Leiate end pidevalt hinge kinni hoidmas, muretsedes suurte valuvelgede kriimustamise pärast sakiliste kaljuseinte vastu või palvetades, et te ei kohtaks vastutulevat turismibussi. Väikestel autodel on siin tohutu eelis ja soovitame tungivalt mitte viia midagi nii laia Masca laskumisele, kui teil ei ole terasest närve.

Laiuse probleem tõstab pea ka merepinnal. Tihedatel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas navigeerimine võib olla tüütu. Liiklus on sageli tihe ja viie meetri pikkusele universaalile sobiva koha leidmine on raske. Kitsad parkimiskohad maa-alustes garaažides panevad ruumitaju proovile ja sageli leiate, et auto ulatub üle rangelt jälgitavate sinise joone automaatide tänaval. See on sõiduk, mis eelistab avatud teed turismisõlme kitsastele ruumidele.

Praktilised märkused

Kui plaanite seda autot perepuhkuseks, on praktilisust raske ületada. Pagasiruum on avar ja neelab kergesti neli suurt kohvrit ning mitu pehmet kotti, kui koormakate on kindlalt paigas. Salong on uskumatult avar ja pakub tagaistujatele suurepärast jalaruumi. Ajal, mil meil oli versioon Automaat, 4,0 l, 5 istekohta, leidsime, et see on ülim kompromiss jõudlusauto ja perevedaja vahel.

Jooksvate kuludega tuleb aga arvestada. Kütusekulu on suur, eriti kui veedate palju aega järskudel mäetõusudel. V8 mootoril on äge isu premium-pliivaba bensiini järele, kui seda TF-21-l kõvasti üles lükata. Lisaks soovitame väga kasutada parkimisteenindust, kus see on saadaval, või valida hotelle avarate tänapäevaste parkimisvõimalustega, et vältida stressi vanematesse kitsamatesse maa-alustesse parklatesse pressimisel.

Kohtuotsus

Audi RS 6 Avanti juhtimine Tenerifel on unustamatu kogemus. See on suurejooneline inseneritöö, mis valitseb kiireid rannikukiirteid ja tormab vulkaaninõlvadel üles hingematva kergusega. Haarduvus, jõud ja mugavus teevad sellest suurejoonelise viisi saart näha. Mõõtmetega tuleb lihtsalt arvestada. Hoidke see kõige kitsamatest kaljuteedest ja kõige ummistunumatest kuurorttänavatest eemal ning teid premeeritakse ühe pädevaima ja luksuslikuma sõidukogemusega, mis saarel saadaval on.

Kus broneerida Audi RS 6 Avant Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Audi RS 6 Avanti autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Audi rendiautosid Tenerifel, sportauto autorent Tenerifel.