BMW M2 Competition Tenerifel: saare sõidukogemus

Tenerife on äärmuste saar. Hommiku võite alustada merepinnal, päike tuuleklaasile paistmas, ja olla lõunaks pilvede kohal. Tahtsime täpselt teada, kuidas suure jõudlusega kupee nende dramaatiliste kõrguse, temperatuuri ja teekatte muutustega toime tuleb. BMW M2 Competitionit peetakse laialdaselt üheks parimaks juhi autoks tänasel turul. Sellel on maine olla terav, agressiivne ja väga kaasahaarav.

Veetsime mitu päeva, pannes seda saarel proovile. Eesmärk oli lihtne. Tahtsime teada, milline on selle konkreetse auto juhtimine nendel konkreetsetel teedel tegelikult. Me ei tahtnud ainult tehnilist lehte vaadata. Tahtsime tunda, kuidas vedrustus tuleb toime katkise asfaldiga mägedes ja kuidas mootor hingab, kui õhk vulkaani lähedal hõreneb.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane kate. Siin tunneb M2 Competition end täiesti koduselt. Stabiilsus maanteekiirusel on märkimisväärne. Võite istuda tugevatesse sportistmetesse ja maad katta pingutuseta. Rool on otsene ja tugevalt kaalutud, andes täieliku kindluse, kui navigeerite laugetes kurvides lennujaama ja lõunakuurortide vahel.

Rannikult lahkudes suunasime nina sisemaale ja võtsime TF-21, mis tõuseb Teide mäele. Siin muutub sõiduelamus täielikult. Kui tõusete 2100 meetri poole, muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb kiiresti. Mõned vabalthingavad autod hakkavad siin hingetuna tunduma. Turboülelaadimisega ridakuues M2 Competitionis lihtsalt ei hooli. See tõmbab igast nõelkurvist kõvasti edasi. Šassii tasakaal on rahvuspargi laiades laugetes kurvides erakordne. Tunnete, kuidas tagarattad kaevuvad vulkaanilisse asfalti ja lükkavad teid järeleandmatu jõuga edasi.

Saare põhjas on aga täiesti teine iseloom. Sõitsime Anaga metsateedele, mis on sageli niisked, looklevad ja sageli udused. Puude tiheda võra all on teekate palju vähem ennustatav. Siin peate austama jõudu, mis läheb tagaratastele. M2 Competition nõuab siin täit tähelepanu. Jäik vedrustus, mis oli siledal TF-21-l hiilgav, võib Anagas asfaldist läbi tungivatel muhkudel ja juurtel veidi rahutu tunduda. Vaja on sujuvaid sisendeid ja ettevaatlikku paremat jalga.

Seejärel võtsime ette TF-436 alla Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide poolest. Täiesti ausalt on väikestel autodel siin eelis. M2 on kompaktne kupee, kuid lai rööbe ja agressiivne hoiak teevad selle üsna suureks, kui mahute pimedas kurvis kohalikust bussist mööda, ühel pool järsk langus. Süsinikkeraamilised pidurid on järskudel laskumistel fantastilised, kuid auto füüsiline laius tähendab, et hoiate hinge kinni sagedamini, kui tahaksite. Sõitsime mudeliga 3.0 480 hj automaat tagavedu süsinikkiud ja kiirelt vahetav käigukast oli õnnistus nendel kitsastel stressirohketel lõikudel.

Kus see auto särab ja kus mitte

See auto särab, kui tal on ruumi hingata. See on absoluutne rõõm laiadel laugetel mäekurudel ja rannikukiirteedel. Mootor kõlab fantastiliselt, kajades kaljuseintelt, ja šassii edastab täpselt, mis teie all toimub. Kui armastate sõitmist, on kaasatuse tase üle igasuguse mõõdu. See tundub elus ja mehaaniline viisil, mida väga vähesed tänapäeva autod teevad.

Kus see ei sära, on kitsastes, aeglase kiirusega, ennustamatutes keskkondades. Vedrustus on vaieldamatult jäik. Pikal päeval erinevatel pindadel sõites võib see jäikus väsitavaks muutuda. See ei ole ka auto, mida saab laisalt juhtida. See tahab kiiresti minna ja nõuab juhti, kes on tähelepanelik. Kui tahate lihtsalt aeglaselt kruiisida ja maastikku vaadata, ilma gaasisisenditele mõtlemata, ei pruugi see õige valik olla. Salongimüra on samuti üsna esiletõstetud, mis on hoogsaks sõiduks suurepärane, kuid vähem ideaalne, kui püüate kiirteel vaikselt vestelda.

Praktilised märkused

Suure jõudlusega auto juhtimine Tenerifel tähendab saare taristu reaalsusega toimetulekut. Kuurortlinnades nagu Los Cristianos, Costa Adeje ja Playa de las Américas on tänavad tihedad ja parkimine kurikuulsalt kitsas. M2 Competition istub üsna madalal, nii et peate olema väga ettevaatlik järskude hotellirampide ja kõrgete äärekividega. Tänaval parkides peate jälgima sinise joone automaate. Veenduge, et olete alla laadinud kohaliku parkimisrakenduse või kandke münte, sest parkimiskontroll on neis turismipiirkondades range.

Kütus on teine kaalutlus. Bensiinijaamu on rohkesti TF-1 ääres ja suuremates linnades, kuid need on hõredad, kui suundute mägedesse või maapiirkonna põhja. M2 Competition on janune, eriti kui naudite jõudlust järskudel tõusudel. Veenduge alati, et paak on täis, enne kui suundute TF-21 mööda Teidele või Anaga mägedesse.

Pagasi osas on pagasiruum sportkupee kohta üllatavalt praktiline. Mahutate hõlpsasti kaks tavalist salongikohvrit ja paar pehmet kotti. See on paari jaoks nädalaseks puhkuseks täiesti piisav. Tagaistmed on aga väga kitsad. Kuigi taga on tehniliselt turvavööd, soovitaksime neid kasutada ainult lisapagasi või väga lühikeste sõitude jaoks. See auto sobib kõige paremini kahele inimesele, kes seavad sõiduelamuse kõige muu ette.

Kohtuotsus

BMW M2 Competition on suurejooneline masin, mis muudab lihtsa sõidu üle Tenerife meeldejäävaks sündmuseks. See ei ole kõige rahulikum viis saart näha ega ka kõige lihtsam auto, mida kitsaimatest mäeküladest läbi juhtida. See nõuab austust ja tähelepanu. Kui olete valmis pingutama, on tasu tohutu. See muudab tõusu Teide mäele põnevaks mehaaniliseks sümfooniaks ja paneb rannikuteed tunduma nagu teie isiklik rada. See on auto inimestele, kes armastavad sõitmise tegu ennast, lihtsalt ja selgelt.

Kus broneerida BMW M2 Competition Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu BMW M2 Competitioni autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki BMW rendiautosid Tenerifel, BMW M2 autorent Tenerifel.