Hyundai Bayon Tenerifel: kuidas see päriselt sõidab

Kui plaanite reisi Tenerifele, loeb auto valik rohkem, kui võite arvata. Saar pakub väga väikesel alal tohutult erinevaid sõidutingimusi. Ühel tunnil kruiisite päikeselisel rannikukiirteel, järgmisel navigeerite niiskel udusel metsarajal või tõusete pilvede kohale. Tahtsime näha, kuidas tänapäevane kompaktne crossover selle nõudliku keskkonnaga toime tuleb, nii et veetsime paar päeva, pannes Hyundai Bayoni saarel proovile.

Bayon on huvitav pakkumine. See jagab alusvankrit väiksema i20 luukpäraga, kuid istub veidi kõrgemal, pakkudes pisut rohkem kliirensit ja nähtavust. Võtsime katsauto, manuaalse 1,2-liitrise mudeli, saare lõunas. Järgmiste päevade jooksul sõitsime sellega kõigel alates TF-1 kiiretest laugetest kurvidest kuni Masca oru järskude langusteni, et teada saada täpselt, milline on siin sõit.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Alustame kiirteest TF-1. See on peamine arter mööda lõunarannikut, mis ühendab lennujaama suuremate kuurortidega ja suundub pealinna poole. Bayon tunneb end siin täiesti stabiilselt. Pikad kiired lauged kurvid läbitakse kergesti ja tuulemüra püsib selle klassi auto kohta mõistlikul tasemel. 1,2-liitrine mootor nõuab kiirteele liitumisel või möödasõidul käikudega veidi tööd, kuid kohalikel piirkiirustel kruiisib see rahulikult.

Rannikult lahkudes suunasime auto mööda TF-21 Teide mäe poole. See tee on suurejooneline tõus. Alustate merepinnalt ja looklete kuni 2100 meetrini. Õhk muutub märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb oluliselt. Turboülelaadimiseta manuaalautos tähendavad järsud kallakud ja hõre õhk, et veedate palju aega teises ja kolmandas käigus. Bayon liigub kindlalt edasi, kuid kõige järsematel lõikudel peate hoo hoidmiseks pöördeid kõrgel hoidma. Rool on kerge, mis teeb pidevad nõelkurvid käsi väsitamata läbitavaks.

Iga auto tõeline proov Tenerifel on TF-436 alla Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest. Siin on Bayoni kompaktsed mõõtmed tohutu eelis. Kui kohtate pimedas kurvis vastutulevat bussi, olete sügavalt tänulik, et ei juhi suurt maasturit. Veidi kõrgem sõiduasend annab hea vaate kivimüüride kohalt ja manuaalkäigukast laseb järskudel laskumistel mootoriga tõhusalt pidurdada.

Lõpuks viisime selle põhjas Anaga metsateedele. Anaga maapark on kuivale lõunale terav kontrast. Tihe loorberipuude võra varjab päikese, jättes teekatte kohati pidevalt niiskeks ja libedaks. Veojõukontroll sekkus mõnel kitsal märjal kurvil sujuvalt ja hoidis auto täpselt joonel. Soojendus tõestas siin samuti oma väärtust, puhastades udused aknad kiiresti, kui sõitsime madalate pilvede vahel.

Kus see auto särab ja kus mitte

Hyundai Bayon särab tõesti suuruse ja praktilisuse tasakaalus. See on piisavalt väike, et kitsastest mäekurudest läbi põimida ja tihedatesse parkimiskohtadesse mahtuda, kuid seest piisavalt avar, et kaks täiskasvanut ei tunneks end kitsalt. Nähtavus on üldiselt hea ja juhtseadmed on kerged ning intuitiivsed. See on uskumatult lihtne auto, millesse lihtsalt istuda ja sõita.

Salongis on Hyundai hoidnud asjad väga mõistlikuna. Kliimaseadme füüsilised nupud tähendavad, et õhu reguleerimiseks ei pea pilku teelt võtma, mis on looklevatel mäeteedel suur ohutuseelis. Istmed toetavad terve sõidupäeva jooksul piisavalt, kuigi neil puudub tugev külgtugi, mida kõige teravamates kurvides võiks tahta.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. 1,2-liitrine vabalthingav mootor on töökindel ja sujuv, kuid sellel puudub madalate pöörete pöördemoment. Järskudel tõusudel Teidele või Masca orust välja tunnete turboülelaaduri puudumist tõesti. Ülesmäge möödasõidud tuleb hoolikalt planeerida ja olla valmis sageli alla vahetama. Kui olete sõiduhuviline, kes otsib põnevat mäekurvi, ei anna pehme vedrustus ja kerge rool palju tagasisidet. See on auto, mis on loodud ohutuks ja mugavaks transpordiks, mitte erutuseks.

Veel üks väiksem nurin on teemüra karedamatel pindadel. Siledal TF-1 asfaldil on see vaikne, kuid mõned vanemad ja jämedamad teed põhjas kannavad salongi üsna palju rehvimüra.

Praktilised märkused

Praktilisuse osas Tenerifel on parkimine tavaliselt suurim peavalu. Tihedatel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas võib koha leidmine olla võistlusala. Sageli püüate parkida paralleelselt kitsastesse vahedesse teiste rendiautode vahel, hoides samal ajal silma peal sinise joone automaatidel, mis määravad tasulised parkimistsoonid. Bayon on siin suurepärane. See on veidi üle nelja meetri pikk, nii et mahub vahedesse, millest suuremad crossoverid peavad mööda sõitma. Kerge rool teeb manööverdamise pingutuseta.

Pagasiruum on teine tugev külg. Pakiruum pakub umbes 411 liitrit, kuhu mahub kergesti kaks suurt kohvrit ja paar pehmet kotti. Kui olete paar või väike pere tavalise puhkusepagasiga, probleeme ei ole. Tagaistmed on selle gabariidi auto kohta üllatavalt avarad ja pakuvad keskmist kasvu täiskasvanutele lühematel saaresõitudel piisavalt jalaruumi.

Kütusekulu sõltub marsruudist. Tasastel rannikuteedel on Bayon väga säästlik. Teide mäele madalates käikudes tõusmine tühjendab paagi paratamatult kiiremini. Meie segasõidul leidsime kulu täiesti mõistliku olevat ja kütusenäidik vaevu liikus lõunas kuurortide vahel sõites.

Kohtuotsus

Hyundai Bayon on Tenerife puhkuseks väga pragmaatiline valik. See ei ole sportauto ega suru teid mäest üles kiirendades istmesse. Mida see teeb, on usaldusväärne, mugav ja pingevaba transport igat tüüpi teel, mida see saar pakub.

Kompaktne suurus on selle suurim vara, tehes Masca hirmutavad nõelkurvid hallatavaks ja Costa Adeje rahvarohked parklad kergeks. Kõrgem sõidukõrgus lisab mugavust ja nähtavust, mida tavalises luukpäras ei saa. Kui olete paar või väike seltskond, kes otsib kergesti juhitavat sõidukit, mis tuleb kiirteekruiisiga sama hästi toime kui kitsaste külateedega, on see auto Kanaari saare seikluseks kindel kaaslane.

Kus broneerida Hyundai Bayon Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Hyundai Bayon autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Hyundai rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.