Range Rover Velar sõiduarvustus Tenerifel

Kui võtsime esimest korda Range Rover Velari võtmed, küpsetas Tenerife päike juba lennujaama ees asfalti. Tahtsime teada, milline on selle keskmise suurusega luksusmaasturi juhtimine saarel, mis viskab ühe pärastlõuna jooksul ette iga võimaliku teeolu. Vulkaanilistest tippudest kuni rahvarohkete rannakuurortideni on Tenerife igale sõidukile nõudlik keskkond, rääkimata autost, millel on nii lai gabariit ja premium-viimistlus.

Veetsime mitu päeva, pannes Velarit proovile, valides teadlikult marsruute, mis paljastaksid selle nõrkused ja tooksid esile tugevused. Jätsime tavalised turismiringid vahele ja viisime selle hõredasse mäeõhku, iidsetesse tilkuvatesse metsadesse ja otse läbi kaootilise rannikuliikluse, et anda sõiduelamusest täielik pilt. Siin on meie aus hinnang, kuidas auto toimib päris saareoludes.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Kruiisimine kiirteel TF-1 lõunarannikul on koht, kus Velar tunneb end kohe koduselt. Pikad kiired lauged kurvid, mis ühendavad lennujaama suuremate kuurortidega, sobivad keerukale vedrustusele ja väga viimistletud salongile täiuslikult. Teemüra praktiliselt puudub ja rool tundub maanteekiirusel kindel ning turvaline. See on pingutuseta kilomeetrite neelaja, lastes lõõgastuda pehmetesse istmetesse, samal ajal kui kliimaseade töötab vaikselt, et hoida salongi jahedana ägeda Atlandi päikese vastu.

Tõeline sõiduproov algab aga siis, kui lahkute rannikukiirteelt ja suundute mööda TF-21 Teide mäele. Kui tõusete 2100 meetri poole, muutub keskkond drastiliselt. Temperatuur langeb tuntavalt, männimetsad annavad teed kuumaastikule ja õhk hõreneb. Siin tõestab jõuülekanne tõeliselt oma väärtust. Pöördemomendi ülekanne jääb uskumatult sujuvaks, tõmmates rasket maasturit järeleandmatutelt kallakutelt üles ilma kõhkluse märgita. Käigukast vahetab arukalt, hoides käike just nii kaua, et vulkaanilistes laugetes kurvides hoogu hoida, ilma mootorit pingestamata.

Olukord muutub oluliselt stressirohkemaks, kui keerate TF-436-le Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest ning just siin tunneb Velar iga millimeetrit oma laiusest. Väikestel autodel on sellel marsruudil selge eelis. Leidsime end hinge kinni hoidmas, külgpeegleid pidevalt kontrollimas ja tugevalt väliskaameratele toetumas, et puutumatut värvi sakiliste kaljuseinte või vastutulevate kohalike busside vastu mitte kriimustada. See nõuab täielikku keskendumist. Rool, mis tundus kiirteel nii lõdvestunud, nõuab tihedatel serpentiinidel absoluutse täpsuse jaoks palju sisendit.

Põhjas esitavad Anaga metsateed täiesti teist tüüpi katsumuse. Need marsruudid on sageli niisked, väga looklevad ja tihti kaetud paksu märja uduga. Nelikvedu annab libedal lehtedega kaetud asfaldil tohutu kindluse. Velar haardub erakordselt hästi ja ennustatav pidurisüsteem laseb hämaruses ohutult korralikku tempot kanda. See on väga atmosfääriline sõit ja salongi suurepärane isolatsioon teeb iidse loorberimetsa kõheda vaikuse veel sügavamaks, kui peatute vaateid nautima.

Kus see auto särab ja kus mitte

Velar särab kõige eredamalt ülima suurreisijana. Kui teie kava hõlmab pikki sõite üle saare, rahvuspargi laiade teede uurimist või lihtsalt absoluutses mugavuses liikumist lõunaranniku luksuslike hotellide vahel, on seda väga raske ületada. Sõidumugavus on erakordne, isoleerides reisijad asfaldi karedatest kohtadest, ja kõrgem sõiduasend annab valitseva vaate dramaatilisele rannikumaastikule üle väiksema liikluse katuste.

Tihedatel kuurorttänavatel kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje või kohas Playa de las Américas see kindlasti ei sära. Nendes piirkondades navigeerimine võib kiiresti kohustuseks muutuda. Tänavad on tugevalt ummistunud jalakäijatest, ettearvamatutest rolleritest ja kaubikutest. Koha leidmine, kuhu Velar ohutult mahub, on tõeline peavalu. Kitsad maa-alused parkimismajad järskude rampide ja kitsaste betoonsammastega panevad ruumitaju tõsiselt proovile. Lisaks nõuavad sinise joone automaadid, et suruksite suured rattad väga äärekivi lähedale, mis on närvesööv ülesanne, kui tahate kalleid valuvelgi koledate kriimude eest kaitsta.

Praktilised märkused

Praktilisest vaatenurgast peate olema valmis suure maasturi juhtimise reaalsuseks väikesel mägisaarel. Parkimine dikteerib teie päevakava rohkem, kui võite arvata. Soovitame tungivalt enne tihedatesse linnadesse õhtusöögile suundumist uurida laiemate kohtadega parklaid. Kütusekulu on teine oluline tegur. Kuigi tasastel rannikuteedel on see mõistlikult säästlik, tühjendavad pidev tõusmine ja laskumine mägedes paagi palju kiiremini, kui võite eeldada, ja rahvusparki sisenedes on bensiinijaamad väga haruldased.

Pagasi ja reisijate ruumi osas on sõiduk erakordne. Kui reisite pere või nelja täiskasvanuna, on kõigil küllaga pea- ja jalaruumi. Pagasiruumi mahub kergesti mitu suurt kohvrit koos päevakottide, rannarätikute ja matkavarustusega. Sõitsime 3,0-liitrise automaatse mudeliga, mis annab järskudele kallakutele vajaliku jõu, hoides salongi rahulikuna. Hinnaga alates 300 eurost päevas on see premium-valik, kuid see pakub väga premium-kogemust, kui planeerite marsruudid targalt ja väldite kõige kitsamaid külakeskusi.

Kohtuotsus

Range Rover Velar on suurejooneline sõiduk, mis toob Tenerife autoreisile vaieldamatu luksuse puudutuse. See hiilgab avatud kiirteedel ja laugetel mäekurudel, pakkudes mugavust, mis muudab lihtsa transiidisõidu meeldejäävaks sündmuseks. Peate aga olema valmis leppima selle füüsiliste piirangutega kitsastel külateedel ja tihedas kuurordiparkimises. Kui hindate viimistlust, heldet ruumi ja valitsevat vaadet teele ning olete suurema sõiduki juhtimisega täiesti mugav, on Velar suurepärane kaaslane selle kauni vulkaanilise saare mitmekesiste maastike avastamiseks.

Kus broneerida Range Rover Velar Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Range Rover Velari autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Range Roveri rendiautosid Tenerifel, maasturi autorent Tenerifel.