Volkswagen Polo sõiduarvustus Tenerifel

Kui jõuate Tenerifele, on esimene kiusatus otsida midagi efektset, mis sobiks dramaatilise vulkaanilise maastikuga. Pärast aastatepikkust saare ainulaadse reljeefi läbimist oleme aga leidnud, et praktilisus võidab sageli toore jõu. Veetsime hiljuti mitu päeva, pannes Volkswagen Polo Tenerife vaheldusrikkal maastikul proovile, et näha, kas see populaarne kompaktne auto peab siin igapäevase sõidukina tõesti vastu.

Tenerife ei ole lame saar. Sõiduelamus muutub merepinnalt kõrgetele vulkaanilistele kraatritele radikaalselt, pannes proovile sõiduki pidurid, rooli ja mootori reaktsiooni. Tahtsime täpselt teada, kuidas Polo tundub, kui seda lükatakse tüüpilisest kuurordisõidust kaugemale, nii et viisime selle kõikjale udustest põhjmetsadest kuni Hispaania kõrgeimate asfalteeritud teedeni.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Sellel teel on pikad kiired lauged kurvid ja kate on üldiselt hea; see on peamine arter, mis ühendab lennujaama suuremate lõunakuurortidega. Polo tunneb end siin uskumatult stabiilselt. Vaatamata kompaktsele suurusele ei aja rannikulõikudel sageli puhuvad külgtuuled seda segadusse. Kruiisimine 120 km/h piirkiirusel tundub pingutuseta ja salong jääb üllatavalt vaikseks, nii et kaasreisijate vahel on kerge vestelda. Vedrustus neelab kiirteesildade paisumisvuugid summutatud mütsatusega, tõestades, et Volkswagen on ehitanud väikese auto, mis sõidab nagu palju suurem sõiduk.

Tõeline proov tuli, kui keerasime TF-21-le ja alustasime pikka tõusu Teide mäele. 2100 meetri kõrgus tähendab hõredamat õhku ja tuntavat temperatuuri langust. Kui tõusime männimetsade vahel, pidi 1,2-liitrine mootor rohkem tööd tegema. Kõige järsematel kallakutel hoo hoidmiseks peate pöördeid üleval hoidma, kuid šassii on imeliselt tasakaalus. Rool on kerge, kuid täpne, tehes mäetee laugete kurvide jälgimise lihtsaks. Temperatuurinäidik langes oluliselt, kui jõudsime kaldeera kuumaastikule, kuid auto soojendus ja kliimaseade hoidsid salongi täiesti mugavana.

Vulkaanilt laskudes suundusime Teno maapargi poole ja kurikuulsale TF-436-le Mascasse. See tee on legendaarne äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja pimedate nurkade poolest. Siin on väikestel autodel täielik eelis ja Polo tundis end täiesti omas elemendis. Kompaktne gabariit tähendas, et saime vastutulevatest bussidest ja närvilistest juhtidest mööduda ilma higistamata. Pidurid andsid järskudel allamäge kallakutel rahustava pidurdusjõu ja tihe pöördering tegi kõige teravamate serpentiinide läbimise täiesti pingevabaks. Vaatasime, kuidas suuremad sõidukid nägid ühe hooga pööramisega vaeva, samal ajal kui meie Polo kihutas neist pingutuseta ümber.

Hiljem nädala jooksul viisime auto põhja Anaga metsateedele. Need marsruudid on sageli niisked, looklevad ja udused, luues kuiva lõunaga võrreldes täiesti teistsuguse sõidukeskkonna. Polo esivedu ja ennustatav juhitavus andsid libedal asfaldil kindlust. Isegi kui udu veeres tugevalt sisse, tegid valgustus ja reageerivad kojamehed teekonna turvaliseks ja kontrollituks, mitte hirmutavaks. Vedrustus tõestas siin taas oma väärtust, neelates ebatasased lõigud, kus puujuured on aastakümnete jooksul asfaldi üles lükanud.

Kus see auto särab ja kus mitte

Volkswagen Polo särab kõige eredamalt oma puhtas mitmekülgsuses. Kiirteel tundub see suurema ja küpsema autona, säilitades samas väleduse, mida saare vanimad ja kitsaimad teed nõuavad. Ehituskvaliteet on suurepärane, nii et ebatasastel külade munakividel ei kuule kriginat ega kolinat. See on ka väga andestav. Kui hindate kurvi veidi valesti, korrigeerib auto end ennustatavalt ja draamata, tehes sellest võõrastel teedel väga rahuliku auto juhtida.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. 1,2-liitrine mootor on küll äärmiselt säästlik, kuid sellel puudub tugev löök. Kui püüate lühikesel ülesmäge möödasõidurajal aeglasest turismibussist mööduda, peate käigu hoolikalt planeerima. Kiireks ülesmäge möödasõiduks lihtsalt ei ole kohest pöördemomenti. Lisaks, kuigi vedrustus neelab enamiku muhkudest hästi, võivad tagaistmed maalise põhja kõige kehvematel pindadel veidi põrgata. Kui reisite täis autoga täiskasvanud reisijaid ja raske pagasiga täidetud pagasiruumiga, tunnete kindlasti, kuidas kaal kiirendust veelgi nüristab.

Kui naudite täielikku kontrolli käiguvaliku üle, et pikkadel laskumistel mootoriga pidurdada, soovitame väga manuaalset 1,2-liitrist versiooni. See laseb pöördeid hoida täpselt seal, kus Teide järskudel langustel vaja on. Kui aga tahate rahulikumat puhkuskogemust, eriti tihedas katkendlikus liikluses tihedate rannikulinnade ümber, on automaatne 1,2-liitrine mudel suurepärane valik, mis võtab sõitmisest kogu pingutuse.

Praktilised märkused

Praktilisuse osas on Polo Tenerife puhkuseks suurepärane kaaslane. Sõit kuurorttänavatele kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas võib olla kannatuse proov. Kitsas parkimine ja pidev kohtade otsimine sinise joone automaatide juures on igapäevane reaalsus. Polo kompaktsed mõõtmed tähendavad, et mahute paralleelkohtadesse, millest suuremad maasturid peavad loobuma. Nähtavus on igas suunas suurepärane, tehes kitsastesse kohtadesse tagurdamise lihtsaks, isegi kui pargite hotelli ees järsul kallakul.

Kütusekulu on teine tugev külg. Tanklaid on TF-1 ääres küllaga, kuid Anaga mägedes ja Teide rahvuspargis on need hõredad. Õnneks kulutab Polo kütust tagasihoidlikult ja annab suurepärase läbisõidu isegi siis, kui seda vulkaaninõlvadel kõvasti lükata. Terve päeva saareuurimist saate kergesti teha murdosaga paagist, mis hoiab puhkuse eelarve kindlalt kontrolli all.

Pagasiruum on paarile või väikesele perele piisav. Sinna mahub veidi manööverdades kaks suurt kohvrit ja paar pehmet päevakotti. Neli täiskasvanut istuvad mugavalt, kuigi kolm täiskasvanut taga oleks kiirest rannasõidust pikemaks reisiks kitsas. Salongi panipaigad on läbimõeldud, sügavate uksetaskutega suurte veepudelite jaoks, mis on saarel vedeliku tasakaalu hoidmiseks hädavajalikud. Alates kõigest 30 eurost päevas pakub see sõidukvaliteedi kohta märkimisväärset väärtust.

Kohtuotsus

Aeg Volkswagen Pologa tõestas, et Tenerifel sõitmise täielikuks nautimiseks ei ole vaja hiiglaslikku mootorit ega luksusmärki. See on auto, mis kohaneb kaunilt saare kahepalgelise iseloomuga. Kiiretel rannikumarsruutidel on see rahulik ja vaikne, Masca hirmutavate nõelkurvide jaoks väle ja ideaalses suuruses ning Anaga niisketes metsades rahustavalt stabiilne.

Kuigi Teide mäe kõige järsematel kallakutel võib vaja minna veidi kannatust, teeb parkimise kergus, kütusesääst ja üldine mugavus sellest hiilgava valiku. See on mõistlik, hästi ehitatud luukpära, mis laseb keskenduda akna taga olevale hingematvale maastikule, mitte muretseda teekonna mehaanika pärast. Valdavale enamikule külastajatest, kes tahavad näha selle kauni saare iga nurka, tabab Polo võimekuse ja mugavuse õige tasakaalu.

Kus broneerida Volkswagen Polo Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Volkswagen Polo autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Volkswageni rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.