Hyundai i20 sõiduarvustus Tenerifel

Kui inimesed küsivad, millist autot Tenerife puhkuseks valida, kaldub jutt tavaliselt kompaktsetele luukpäradele. Veetsime paar päeva, sõites Hyundai i20-ga üle saare, et näha täpselt, kuidas see tuleb toime rannikukruiisi ja nõudlike mäetõusude ainulaadse seguga. Tehnilist lehte on lihtne vaadata, kuid tahtsime teada, milline auto tegelikult tundub, kui navigeerite võõrastel ringristmikel või tõusete pilvepiirist kõrgemale.

Tenerife ei ole kindlasti lame saar. Merepinnast üle kahe tuhande meetri võite jõuda alla tunniga ja kohalikud teed nõuavad igalt mootorilt, käigukastilt ja vedrustuselt palju. Tahtsime teada, kas i20 1,2-liitrine mootor on ülesande kõrgusel, et uurida kõike päikeselistest lõunarandadest kuni uduste põhjmetsadeni.

Kuidas see Tenerife teedel sõidab

Meie teekond algas kiirteel TF-1 mööda lõunarannikut. Seda teed iseloomustavad pikad kiired lauged kurvid ja üldiselt suurepärane kate. Kiirteele liitudes jõuab Hyundai i20 120 km/h piirkiiruseni ilma suurema askeldamiseta. Tuulemüra on minimaalne ja auto tundub väikese luukpära kohta märkimisväärselt kindel. Teil ei teki seda närvilist hõljuvat tunnet, mille all mõned vanemad kompaktautod suuremal kiirusel kannatavad. See settib lihtsalt mugavasse kruiisi, tehes sõidu lennujaamast lõunakuurortidesse täiesti pingevabaks.

Asi muutub palju huvitavamaks, kui keerate rannikult maha ja suundute mööda TF-21 Teide mäele. See tee viib teid 2100 meetrini merepinnast. Tõustes muutub õhk märgatavalt hõredamaks ja temperatuur langeb tugevalt. Väikesed vabalthingavad mootorid võivad siin hingeldama hakata ja i20 1,2-liitrine agregaat nõuab hoo hoidmiseks käikudega tööd. Leiate end teist või kolmandat käiku kauem hoidmas, kui kodus ehk teeksite. Šassii ise on aga suurepärane. Rool on otsene ja auto haardub hästi läbi männimetsade lõputu kurvide jada.

Tõeline proov igale rendiautole Tenerifel on TF-436 Mascasse. See tee on kuulus äärmiselt kitsaste kaljunõelkurvide ja järskude languste poolest. Siin on väikestel autodel tohutu eelis ja olime i20 kompaktsete mõõtmete eest väga tänulikud. Kui kohtate pimedas kurvis vastutulevat kohalikku bussi, vajate autot, mida on teele lihtne asetada. Nähtavus i20 eest ja külgedelt on väga hea ning laseb auto kindlalt vastu kaljuseina tõmmata, et vastutulev liiklus mööda mahuks. Pidurid pidasid järsul laskumisel samuti suurepäraselt ja andsid ühtlase pidurdusjõu ilma väsimise märgita.

Lõpuks viisime auto põhjas Anaga metsateedele. Need teed on mikrokliima tõttu sageli niisked, looklevad ja udused. i20 kindel iseloom oli märjal asfaldil rahustav. Vedrustus neelab muhkude ja teekattest läbi pressivate puujuurte halvimad kohad, hoides salongi mugavana, kuid andes siiski piisavalt tagasisidet, et teaksite, mida esirattad teevad.

Kus see auto särab ja kus mitte

Hyundai i20 särab tõesti oma väleduses ja ennustatavuses. See on auto, mis paneb teid esimese viie sõiduminuti jooksul end mugavalt tundma. Juhtseadmed on kerged, sõiduasend on hästi reguleeritav ja see tundub ehitatud nii linnliikluse igapäevaseks rutiiniks kui ka maaliliseks puhkusereisiks. Vedrustus leiab väga hea tasakaalu mugavuse ja kontrolli vahel, nii et te ei jõua sihtkohta karedatest teepindadest räsituna.

Puudustest peame aga ausalt rääkima. 1,2-liitrine mootor on kahele inimesele ja kergele pagasile piisav, kuid kui täidate kõik viis istekohta ja pakite pagasiruumi ääreni, näeb auto kõige järsematel kallakutel vaeva. Täislastis tõusul Teidele veedate kindlasti palju aega esimeses ja teises käigus, kuulates, kuidas mootor kõvasti töötab. See ei ole kiire auto ja üherealistel mäeteedel möödasõit nõuab palju planeerimist ning väga pikka vaba asfaldilõiku.

Praktilised märkused

Kui suundute tagasi kuurorttänavatele kohas Los Cristianos, kohas Costa Adeje ja kohas Playa de las Américas, on parkimine alati katsumus. Tänavad on tihedad, kohad kitsad ja sinise joone automaate tuleb pidevalt jälgida. i20 on parkida kerge. Rool muutub madalal kiirusel väga kergeks ja kandiline tagaosa teeb tiheda kohviku ees paralleelparkides lihtsalt aru saada, kus põrkeraud on.

Kütusekulu on teine tugev külg. Isegi mäekurudel vajaliku tugeva kiirendusega jäi auto üllatavalt säästlikuks, nii et puhkuse jooksul ei pea tanklat liiga sageli külastama. Pagasi osas on pagasiruum selle klassi kohta helde. Sinna mahub kergesti kaks suurt kohvrit või kolm keskmist, nii et see sobib suurepäraselt paaridele või väikestele peredele.

Kui eelistate, et auto vahetaks järskudel tõusudel käike ise, tasub vaadata versiooni Automaat, 1,2 l, 5 istekohta. See võtab kuurortide katkendlikust liiklusest pingutuse. Kui aga naudite täielikku kontrolli mootori pöörete üle, mis on Teidelt laskumisel väga kasulik, on õige valik Manuaal, 1,2 l, 5 istekohta.

Kohtuotsus

Pärast sõitmist igat tüüpi teel, mida Tenerife pakub, võime kindlalt öelda, et Hyundai i20 on saarepuhkuseks väga pädev kaaslane. Sellel võib puududa toores jõud mäekurudel üles kihutamiseks, kuid see korvab selle suurepärase juhitavuse, mugavuse ja oma suuruse puhta praktilisusega. Olgu tegu Masca hirmutavate nõelkurvide, lõunaranniku kiirtee või kitsa kohaga kohas Playa de las Américas, teeb i20 täpselt seda, mida vaja, minimaalse askeldamisega.

Kus broneerida Hyundai i20 Tenerifel

Kui see kõlab teie sõidustiilina, saate kuupäevi ja hindu Hyundai i20 autorendile Tenerifel otse vaadata. Eelistate enne võrrelda? Sirvige kõiki Hyundai rendiautosid Tenerifel, soodne autorent Tenerifel.